Kawasaki Ninja 250R Phinkan

Kawasaki Ninja 250R Phinkan adalah ibarat sang Arjuna Garang tapi juga Romantis,maka dari  itu sang modifikator membuat konsep menawan seperti yang anda perhatikan.Pertama melihat motor ini saat bikin janji untuk pemotretan, terus terang sedikit kaget bercampur geli. Itu karena Ninja 250R yang biasanya dimodif dengan konsep sangar dan jantan, ini kali hadir dengan tampilan centil. Padahal si pemiliknya macho abizz de­ngan badan penuh tato.   

"Jangan ketawa ya, lihat motor gue. Konsepnya memang ada permintaan dari istri," kata Roy Gunawan saat kami bertemu. Roy memang mempersembahkan Kawasaki Ninja 250R Phinkan ini untuk istrinya berkreasi dalam menentukan tampilan. Khususnya warna dan motif airbrush. 

Memang sekarang Ninja ini dipercantik dengan motif bunga. "Nama design seperti ini disebut vector, itu istilah buat motif dengan bunga seperti ini," lanjut pria plontos ini lagi. Meski terkesan tidak terlalu rumit, tapi penciptaan komposisi antara gambar dan bodi pada Kawasaki Ninja 250R Phinkan tetap harus diperhatikan.

Sementara pemilihan pink kerena si istri belum pernah melihat Ninja 250R dengan kelir centil seperti ini. "Padahal awalnya mau pilih oranye, tapi istri yang penasaran dengan kelir seperti ini. Ya akhirnya kejadian, deh," kata suami yang bener-bener sayang istri ini.

Karena efek dari pemilihan motif dan warna ini sudah heboh, makanya Roy enggak mau bermian banyak warna. "Cukup dengan kombinasi putih dan pink," tegas anggota Ninja West Chapter dengan nomor anggota 058 ini.

Untuk catnya, Roy memilih merek Spies Hecker. "Berdasarkan pengalaman kalau pakai merek itu warna yang dihasilkan lebih keluar dan hidup," tambahnya. Memang dengan pemilihan motif seperti ini diharapkan gambarnya hidup, jangan sampai terkesan jadi bunga mati.

Alhasil meskipun sangat minim u­bahan yang dilakukan di sektor bodi, akibat pemilihan grafis seperti ini membuat Kawasaki Ninja 250R Phinkan sudah terlihat jadi jauh berbeda.

Ini bisa menjadi trik yang layak untuk diikuti. Tentu saja sebaiknya memilih motif yang memang disukai. Nekat dalam u­rusan pemilihan warna juga boleh dicoba. Tentu saja butuh mental untuk itu.

Siap diledekin atau malah bisa menjadi suatu kebanggaan. "Tapi, pastinya sudah terlihat tidak standar lagi. Itu yang paling penting," mantap Roy.

Jika diperhatikan tampilan luar, Kawasaki Ninja 250R Phinkan punya Roy ini tidak banyak ubahan. Selain warna hanya ada pemasangan beberapa part bodi part yang sifatnya bolt-on. Misal jok tunggal.

Hal itu karena ayah 1 anak ini memang lebih fokus untuk up-grade performa. "Bukannya saya ingin balapan tapi memang Kawasaki Ninja 250R Phinkan ini enak dibawa ngebut. Jadinya ingin ngebut terus."

Step awal dimulai Roy dengan ganti knalpot Leo Vince SBK Carbon full system. Yang dimaksud dengan full system adalah knalpot yang satu paket mulai dari header atau leher sampai muffler.

Konon menurutnya penggantian ini bisa meningkatkan tenaga hampir 5 hp. "Apalagi ditambah penggunaan open filter dari K&N, cukuplah buat Kawasaki Ninja  250R Phinkan  ini bertambah ngacir," tegasnya.Sangat-sangat menawan khan motor yang anda lihat ini,unuk lebih detailnya silahkan kunjungi juga halaman lain tentang  Modifikasi Honda Vario Techno CBS Ala Captain Amerika dan Modifikasi Honda Mega Pro 2008 King Syafir.

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Battlax 120/60-17
Ban belakang : Battlax 150/60-17
Pelek : Rossi
Windshield : MHR
Steering dumper : KTC

Honda Mega Pro 2008 King Syafir

Honda Mega Pro 2008 King Syafir adalah hasil garapan dari Airbrasor handal yang takperlu diragukan lagi,perpaduan warna dan komponen sangat tepat, memperhatikan Honda Mega Pro milik Edi Riswanto ini, mata rasanya terganggu. Itu karena terlalu heboh dengan banyaknya komponen yang menempel di bodi. Misalnya saja untuk lampu. Ada lampu di posisi depan setang sebagaimana lazimnya, tapi ada juga di sisi kiri dan kanan, nempel dengan fairing.

Itu memang inovasi baru dari Bambang Sutrisno dari bengkel Oto Fiberglass (OF) asal Wonogiri, Jawa Tengah ini. "untuk Honda Mega Pro 2008 King Syafir ini Lampu utamanya ya yang di fairing itu, kita buat terpisah," kata Bambang. Untuk lampu itu dia menggunakan punya Honda Supra X 125 yang dibelah sehingga terpisah.

Sedangkan lampu yang nempel di depan Honda Mega Pro 2008 King Syafir ini hanyalah buat hiasan semata. "Kalau itu saya gunakan lampu dari Yamaha Mio," tambah pria yang pernah kerja di Jepang untuk merakit kapal tangker ini.

Adanya tambahan lampu ini tentu saja membuat sektor depan dari Honda Mega Pro 2008 King Syafir menjadi lebih meriah. Apalagi masih ada lampu sein juga yang nempel di fairing. "Kita ingin semuanya komplet biar tetap layak jalan dan MEFRIK," katanya lagi.

Sementara itu secara konsep pun, Bambang sepertinya agak bingung. "Awalnya ingin streetfighter, tapi sekarang setelah buntut rada panjang dan berfairing begini jadinya apa ya, Honda Mega pro 2008 King Syafir kali ya?" tanyanya malu-malu.silahkan mencoba modifikasi mana yang anda pilih untuk lebih detailnya silahkan juga kunjungi halaman lain tentang Modifikasi Honda Tiger 2004 Ala Aprilia dan Modifikasi Honda Mega Pro Berfaairing.

DATA MODIFIKASI

 Ban depan : FDR 100/80-17
Ban belakang : FDR 130/70-17
Pelek : Sprint
Cakram belakang    : Satria
Knalpot    : AHRS F4
Sok belakang : Satria

Honda Vario Techno CBS Ala Captein Amerika

Honda Vario Techno Ala Captain Amerika merupakan modifikasi Air Bras dengan imajinasi tinggi begitu pas dan mantap begitu diperhatikan.Pasti enggak ada yang tahu, Captain America tokoh kartun lansiran Marvel itu naik apa ya buat mengejar penjahat. Soalnya dalam cerita, pasti tiba-tiba dia sudah ada di tempat kejadian alias TKP. Nah, bisa aja superhero itu setiap beraksi nyemplak Honda Vario milik Naufal Arif Ramadhan ini.

“Aku ingin motorku Honda Vario Techno CBS dominan bermotif Ala Captain American. Tapi, sebenarnya tidak ada hubungan dengan Captain America itu,” kata pria yang berdomisili di Cibinong.

Tentunya permintaan Naufal bukan perkara sulit buat Farid Hidayatulloh.Dia orang adalah suksesor di balik skubek ini. “Sesuai warna bendera Amerika Serikat. Tapi, lambang bintangnya ditempatkan di bodi tengah. Supaya kesan Amerika langsung kelihatan meski sekali lirik,” buka modifikator dari Em Tech di Jl. KH Muh Hasan 1, Maruyung, Cinere, Depok.

Airbrush pada Honda Vario Techno Ala Captai Amerika karya modifikator yang akrab disapa Emen ini memang sangat pas. Itu karena didukung bodi Vario CBS yang juga mendukung. Namun penempatan aksen jadi kunci sukses American style memenuhi permintaan Naufal.

Terlebih dominasi putih tepat di bagian bawah bodi dan sepatbor depan. Itu menambah kesan manis walau perlakuannya sederhana. Sementara performa elegan diwakili lewat sentuhan warna krom di sekitar pelek dan setang.

Mendukung tampilan jadi lebih gress, roda juga ikut kena sentuh. Ban depan diganti pakai ukuran lebih besar. “Sekarang pakai 140/60-14. Sedang ban belakang 160/60-14,” lanjut modifikator yang juga gape bikin bodi dari fiberglass itu.

Pakai ban lebih besar, tampilan langsung berubah. Meski roda lebih lebar, buat manuver jadi lebih aman. Emen kembali membuat sepatbor depan baru yang lebih pas. “Bentuknya bisa dibilang mirip kepala lumba-lumba. Juga sudah ditambah penutup sokbreker di sisi samping. Supaya tidak timpang dengan ban yang sudah lebih besar dari standar,” yakin Emen.

Pakai Sok Jupiter MX

Penggantian ban belakang lebih lebar, memaksa ubahan di sokbreker standar. Pelek variasi 5 inci membuat mundur posisi lengan ayun sekitar 4 cm ke belakang.

“Honda Vario Techno CBS Ala Captain Amerika ini Sebenarnya masih bisa pakai sok asli. Tapi, tampilan jadi aneh. Bisa juga pakai sok variasi tanpa ubah posisi sok agar tetap di samping. Tetap kurang pas,” ujar Emen.

Akhirnya yang pas buat Honda Vario Techno CBS Ala Captain Amerika ini Emen memilih ubah posisi sok menjadi di tengah alias dibikin monosok. “Bikin braket untuk dudukan baru sok milik Jupiter MX. Bentuknya seperti gawang dengan posisi agak rebah. Bahan dari pelat dengan tebal sekitar 2 cm,” katanya lagi.

Untuk dudukan Honda Vario Techno CBS Ala Captain Amerika ini bagian atas sok MX, Emen cukup memindahkan dudukan sokbreker standar. Namun tentunya harus mengorbankan sepatbor bikinannya. “Ujung sepatbor kena potong sekitar 3 cm supaya sok bisa masuk.begitulah kiranya sedikit tambahan info tentang modifikasi motor untuk agar lebih jelasnya silahkan kunjungi juga halaman lain yaitu tentang Modifikasi Honda Tiger 2004 Ala Aprilia dan Modifikasi Honda Mega Pro Bervairing.

DATA MODIFIKASI
 Ban depan : Swallow 140/60-14
Ban belakang : Swallow 160/60-14
Setang : Kawasaki Ninja 150 R
Sok belakang : YSS

Honda GL Pro, X-Treme

Honda GL Pro X-Treme yang tampil saat ini adalah sebuah motor modifikasi yang benar-benar X-Treme,Saat memperhatikan Honda GL Pro dari Wonogiri, Jawa Tengah ini, banyak pertanyaan yang timbul. Mulai dari cara pengerjaan karena desainnya yang sangat x-treme sampai posisi berkendaranya.

Maklum saja sepertinya badan si joki pada Honda GL Pro X-Tremme ini akan menunduk karena jarak setang dan jok yang lumayan jauh. Selain itu juga terhalang tangki yang memang sudah jadi cukup panjang. 

Tapi, menurut si pemilik, Arif Prabowo mengendarai motornya ini tidaklah terlalu sulit. Hal itu karena saat diseting jok sudah disesuaikan dengan posturnya yang lumayan tinggi. Mungkin jika orang dengan tinggi di bawah 160 cm akan sulit membawanya.

Untuk membuat wujud Honda GL Pro X-Treme seperti ini Arif mempercaykannya pada Rifai Nur Hasan dari bengkel N Joy 76 di Jogja. "Seluruh bodi dan rangka dibuat ulang, nyaris tidak ada yang tersisa," pasti Rifai.

Rifai terbukti seorang seniman tekuk pelat juga. Dia ogah jika menggunakan fiber. Katanya kurang orisinalitas karena gampang ditiru. Pilihannya ini kali pelat galvanis 0,8 mm. "Ketebalan itu paling aman untuk bodi, tidak terlalu berat juga," ungkapnya.

Desainnya tergolong sangar. Lihat saja bentuk suspensi depan yang unik. Per ditempatkan di bagian atas. "Menggunakan sok bebek yang diambil pernya saja," lanjut Rifai. Sedangkan bagian bawah dibuat melengkung dengan menggunakan pipa berdiamater 1 inci.

Sementara itu, suspensi belakang dari Honda GL Pro X-Treme ini terlihat seolah rigid. Artinya tidak memiliki sokbreker. Terbukti salah, Rifai menyembunyikan monosok copotan sari Jupiter MX 135LC.

"Penempatannya diatur di bawah jok dan tertutup oleh bodi pelat yang dibuat tadi, memang tujuannya untuk menimbulkan kesan rigid," lanjut pemilik bengkel di Jl. Kaliurang, Km 5,6, Jogja ini.

Untuk bodi, model tangki buatan Rifai cukup menarik. Bentuknya pipih memanjang. "Itu muat bensin sampai 6 liter kok," timpal Arif. Tangki ini dibuat menyatu mulai dari depan sampai bawah jok. Tapi, yang benar-benar menampung bensin hanya bagian depan, di atas mesin.

Hal lain yang menarik pada Honda GL Pro X-Treme ini adalah tidak adanya kabel yang berseliweran. Semuanya terlihat clean dan rapi. Rupanya Rifai meniru style yang acap dipakai para builder H-D di luar negeri.

"Sayang kalau estetika motor turun karena kabel berantakan, karena itu baik kabel gas maupun kopling kita masukkan ke dalam setang custom yang dibuat menggunakan pipa 1 inci juga," kata modifikator ramah ini.

Penggarapan terakhir pada Honda GL Pro X-Treme, seluruh bodi diberi efek airbrush realis dengan tema Lord of The Ring. Tapi sayang, pilihan warnanya kurang begitu berani sehingga motif tadi tidak menonjol.Bagus kan setelah tampilan modifikasi tadi untuk menambah pengetahuan anda silahkan juga kunjungi halaman lain yaitu Modifikasi Honda Tiger 2004 Ala Aprilia dan Modifikasi Honda Mega Pro Berfairing,

 

DATA MODIFIKASI

Ban Depan IRC 100/90-18

Ban belakang : Battlax 180/55-17
Pelek belakang : Custom 5,5 x 17 inci

Honda Vario Streetfighter Supermoto

Honda Vario Streetfighter Supermoto merupakan karya terbaru modifikasi dari motor metic yang cenderung merupakan motor pada jalan datar tetapi sekarang sangat beda dengan aslinya.Apa kesan pertama saat melihat skubek Agnes Monica yang sudah dipermak habis ini? Pasti bingung dengan konsep yang ditawarkan si modifikator. Terlihat ada unsur streetfighter, namun juga ada nuansa supermoto.

Tapi, memang kedua aliran itu yang coba dikawinkan Diemaz Erlangga dari Diemaz Motor (DM) selaku modifikator. " Honda Vario Streetfighter Supermoto menjadi tambah unik lagi karena kedua aliran tadi diterapkan pada skubek. Mungkin jadi hal biasa kalau diterapkan di motor sport," tegas Diemaz.

Aliran dari Honda Vario Streetfighter Supermoto tadi membutuhkan tampilan yang macho dan jantan. Dua nilai yang nyaris tidak ada pada skubek standar. "Karena itu rombakan cukup total dilakukan, tapi dengan prinsip tidak memotong rangka asli," tambah ayah dua anak ini.

Demi kesan tadi, bodi standar dicopot. Gantinya dibuat ulang dengan kombinasi antara fiber dan pelat. Urusan bodi ini tambah diperkokoh lagi dengan dibuatnya semacam rangka tambahan di atas dek. "Dengan menggunakan pipa seperti itu, pasti Honda Vario Streetfighter Supermoto ini tambah gagah," cerita pria yang ngebengkel di Jl. Baja Raya No. 84, Perumnas II, Tangerang.

Tampilan tambah kokoh lagi dengan penggunaan sok depan variasi Thailand yang punya tabung besar. "Begitu juga dengan pelek, sudah dicustom supaya terlihat lebih kekar," tambah pria yang memang terkenal sebagai pembuat pelek custom ini.

Untuk belakang pakai lebar 4 inci dan depan 3 inci. Keduanya menggunakan ring 17. "Dengan menggunakan jari-jari besar berdiamater 6 mm, maka pelek menjadi salah satu bagian yang paling menarik dan berhasil memperkuat tema Honda Vario Streetfighter Supermoto yang diinginkan," ungkap Diemaz lagi.

Penggunaan warna merah di jari-jari Honda Vario Streetfighter Supermoto sangat mendukung harmonisasi warna dengan bodi secara keseluruhan. Ciri supermoto bisa dilihat dengan pemberian cover pada sok depan. Begitu juga dengan membuatkan sepatbor depan layaknya motor trail.begitulah kirannya sedikit tambahan informasi tentang modifikasi motor untuk lebih jelasnya silahkan kunjungi halaman lain yaitu Modifikasi Honda Tiger 2004 Ala Aprilia dan Modifikasi Honda Mega Pro Berfairing.

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Swallow 70/90-17
Ban belakang: Swallow 100/90-17
Sok belakang: YSS
Head lamp: KLX 150
DM: 0856-1400-800

Honda Mega Pro Ala Super Moto Streetfighter

Honda Mega Pro Ala Super Moto Streetfighter merupakan salah satu karya terbaik yang begitu memukau,mengapa tidak karna sipemilik ini benar-benar tidak percaya begitu motornya dikeluarkan dari bengkel Modifikasi. Maci si pemilik Mega Pro sempat ternganga begitu melihat besutannya menjadi seperti ini usai dimodif. Jangan kelamaan, Bro! Awas ngiler. "Asem, apik tenan (bagus sekali, Red.). Nggak nyangka hasilnya bisa mantap kayak begini," kagum Maci kala itu setengah mengumpat tapi tetap puas pada hasil akhirnya.

"Model KTM Stunt ini seakan hasil kombinasi dari motor bergaya supermoto dan streetfighter. Wah, mantap pokoknya Honda Mega Pro Ala Super Moto Streetfighter ini," beber Gondez sapaan gaul Danang selaku modifikator.

Untuk urusan memodifikasi Honda Mega Pro Ala Super Moto Streetfighter ini, Gondez terbilang si raja tega. Untuk memuluskan aksinya dia mengobrak-abrik sektor rangka. Maklum, jika mau dibandingkan, basis rangka Mega Pro memang jauh berbeda dengan milik KTM Stunt. "Ketimbang bingung, mending sektor ini dibabat habis. Terutama buritan yang sengaja dibuang. Yang tinggal hanya main frame," bilangnya.

Rangka asli buritan milik Honda Mega Pro Ala Super Moto Streetfighter ini memang terlalu landai. Setelah dikurangi langsung diganti pakai pipa tubular berukuran 3/4 dim. "Desain rangka buritan baru ini dibuat nungging sesuai karakter belakang pada KTM Stunt," ucap brother yang punya workshop di Jl. Gubernur Suryo Gg IV/17, Jombang.

Builder hitam manis ini juga menambahkan otot di sektor rangka bagian samping seputar mesin pada Honda Mega Pro Ala Super Moto Streetfighter ini. Sepintas modelnya mirip rangka KTM Stunt. "Meskipun meniru KTM Stunt, tapi untuk desain rangka tetap dibuat sendiri," beber builder yang lagi-lagi menggunakan pipa tubular ukuran 1/2 inci dipadu 3/4 inci.

Sementara untuk urusan kaki-kaki, Gondez mengaplikasi upside down eks Aprilia RS125. "Perlu sedikit modifikasi lagi pada bagian tabung komstir. Selebihnya, tetap seperti pasang sokbreker pada umumnya.”

Sedikit rada ribet urusannya justru pada swing arm berikut monosok. Karena untuk bisa mengaplikasi arm Cagiva Mito harus sedikit melakukan sentuhan modifikasi. "Terutama untuk as arm yang memang butuh lebih panjang," sahutnya

Biar tangki bisa memiliki bentuk seperti yang diinginkan, sektor ini juga banyak mengalami revisi. Gondez tidak lagi mempertahankan tangki orisinal milik Mega Pro. Kali ini dia pakai tangki Honda Tiger. Tentu tidak asal pasang. Juga jangan dikira mudah di pemasangan.

"Tangki pada Honda Mega Pro Ala Super Moto Streetfighter tetap harus dirombak terlebih dahulu. Untuk bagian belakang harus dikurangi terlebih dahulu. Lumayan, kurang lebih setelah dipapas tangki ini sekarang berkurang 10 cm," beber Gondez yang juga membungkus penampung bahan bakar itu dengan pelat sesuai desain diinginkan.

Makin maknyus saat langkah menambahkan shroud di bagian samping Honda Mega Pro Ala Super Moto Streetfighter ini dilakoni. Terlebih shroud ini sudah dilengkapi LED yang juga berfungsi seperti lampu sein.Begitulah kirannya sedikit infor masi tentang modifikasi motor,untuk lebih detailnya silahkan kunjungi halaman lainnya yaitu Modifikasi Honda Mega Pro Berfairing dan Modifikasi Honda Tiger 2004 Ala Aprilia.

DATA MODIFIKASI

Ban depan : Continental 120/60-17
Ban belakang : Dunlop Sportmax 160/60-17
Pelek depan : TDR 3,00x17
Pelek belakang : TDR 3,50x17
Cakram depan : Custom
Cakram belakang : Jupiter MX
Sok belakang : Yoshimura
Silencer : Akrapovic

Honda Tiger 2004 Ala Aprilia

Honda Tiger 2004 Ala Aprilia adalah hasil dari modifikator tulen bergaya sport,senang tampilan sport yang sporty, Ahmad Juhri pemilik Honda Tiger 2004 Ala Aprilia ini langsung menunjuk lengan ayun Aprilia RS125. Tentu buat dipasang di motor kesayangan. “Model sport memberikan sensasi yang lain ketika riding,” kata pria tinggal di Tangerang Selatan itu.

Beruntung bagi Juhri. Soalnya memodifikasi Honda Tiger 2004 Ala Aprilia ini dia kerja sama dengan Ricky Trisniawan, salah satu modifikator yang mengusung tema sport tulen. “Kaki-kaki depan dan belakang diperkuat limbah Aprilia. Tapi, harus banyak yang diubah. Karena perbedaan kedua motor yang sangat signifikan,” buka Ricky yang bengkelnya pakai nama sendiri, Ricky Motor Sport (RMS).

Ubahan di lengan ayun pada Honda Tiger 2004 Ala Aprilia ini, kudu atraktif dalam proses. Tapi, karena itu pilihan konsumen, Ricky harus bekerja ekstra keras. Terlebih dahulu, mengubah kontruksi swing arm moge asal Italia itu. Sebab model arm Tiger berbentuk huruf H. Sementara Aprilia berbentuk huruf A.

“Sudut huruf A, musti diubah menjadi bentuk huruf H. Ini semata dilakukan untuk menyesuaikan bushing arm milik Honda Tiger 2004 Ala Aprilia ini,” lanjut Ricky dari workshopnya di Jl. Pajajaran No. 6i, Pamulang, Tangerang.

Setelah itu baru bikin bos atau rumah as dengan diameter 25 mm. Sesuai ukuran rumah as arm Tiger.Itu karena diameter rumah as arm Tiger tidak cukup besar untuk disesaki as arm lengan ayun Aprilia. “Diameter rumah as arm Tiger hanya sebesar 15 mm. Jadi diperbesar 10 mm lagi,” tambah Ricky yang ramah itu.

Langkah selanjutnya, modifikator berbadan tegap ini juga harus membuat jalur rantai pada Honda Tiger 2004 Ala Aprilia ini. Sebab posisi rantai di arm Aprilia terletak di sisi kanan. So, kudu coak sedikit bagian kiri lengan ayun. “Bentuknya dibikin kotak. Sama seperti aslinya yang di sebelah kanan. Lebarnya, 3 cm,” kata Ricky lagi.

Demi mengejar kesan pacuan sporty sejati pada Honda Tiger 2004 Ala Aprilia ini, sasis tentunya harus ikut kena rombak lagi. Bentuk buritan, juga dipastikan harus meruncing. Sasis asli tidak dipotong. Tapi, dinaikkan sudutnya. Sekitar 20º padabentuk standar. Lewat cara ini akhirnya buntut jadi lebih nungging.Begitulah kirannya sedikit info tentaang modifikasi motor untuk nlebih jelasnya silahkan kunjungi juga halaman lain tentang Modifikasi Honda Tiger 2000 Mendunia dan tentang Modifikasi Honda Tiger 2000 Pertahankan Konsep.

DATA MODIFIKASI
 Ban depan : Battlax 120/60-17
Ban belakang : Duro 140/70-17
Lampu belakang  : Honda Supra Fit