Motor terbaru Honda CB400 Limited Edition 2012

Motor terbaru Honda  CB400 Limited Edition 2012 merupakan keluaran terbaru dari generasi legendaris CB400, motor ini adalah penelajah kelas satu yang sangat kompetitif dibanding generasi honda lainnya, karena motor ini dilengkapi sistem kestabilan mesin yang mampu menempuh jarak sangat jauh, motor ini dilengkapi mesin dengan 4 silinder yang membuat suara mesin menjadi lebih garang apabila berada dijalanan, dengan kelenkapan ful injeksen motor ini jadi tambah irit dan bertenaga super, serta ramah lingkungan.

Untuk kesekian kalinya Tehnologi otomotif Pabrikan Honda di Jepang meluncurkan varian limited edition pada varian legendaris CB 400. Baik CB400 Super Four maupun CB400 Super Bold'or yang pakai fairing setengah telanjang sama-sama mendapatkan kelir baru, kali ini tema yang diusung lebih elegan. Warnanya dominan hitam grafit, tapi dihiasi dengan tarikan garis berwarna emas mulai dari tangki hingga ke cover bodi belakang.

Bagian lain seperti pelek pada Motor terbaru Honda  CB400 Limited Edition 2012 ini juga dihias warna yang sama. Hitam pekatnya kontras dengan kaliper dan tabung sokbraker belakang berwarna gold, hasilnya, nampak garang sekaligus mewah! Pecinta motor sport 400 cc 4 silinder segaris ini di Jepang bisa mulai mendapatkan varian limited edition ini pada 13 Januari 2012 mendatang.

Dalam website resmi Honda Jepang, disebutkan CB400 Super Four tanpa fairing dijual 750.750 Yen atau setara dengan Rp 87,4 Jutaan. Sedang CB400 Super Bold'or yang pakai fairing dilepas 824.250 Yen atau sekitar Rp 95,9 jutaan, sepertinya warna seperti ini bisa dijadikan inspirasi modifikasi di Indonesia. Ada yang tertarik terapkan warna serupa? 

Motor terbaru Honda  CB400 Limited Edition 2012 cukup digemari di Jepang juga dibeberapa negara di dunia termasuk pecinta moge di Indonesia. Bentuknya yang klasik dan dimensi serta kapasitas mesinnya yang tidak terlalu besar justru membuatnya easy to ride, nah, agar terus eksis, Honda telah meluncurkan versi limited edition dari Honda CB400. Totalnya hanya 500 unit untuk CB400 naked dan CB400 fairing.

Sayangnya, Dilema perbedaan dari varian terbatas ini hanya terbatas soal penampilan saja. Mesin masih menggunakan 4 silinder segaris dilengkapi dengan fuel injection dan memiliki tenaga hingga 53 dk, Honda memainkan warna yang lebih sporty pada Honda CB400. Warna putih sebagai warna dasar dipadu striping sederhana berwarna merah dan hitam.

Tapi, langkah beraninya adalah, sasis Motor terbaru Honda  CB400 Limited Edition 2012 ini dilabur warna merah. Bukan lagi konvensional dengan warna hitam. Selain itu pelek pun dilabur warna gold agar kesannya makin sporty, secara keseluruhan memang jadi terlihat lebih menarik. Rasanya bisa jadi inspirasi modifikasi pada sepeda motor tanah air.

Modifikasi Motor Terbaru Suzuki Thunder 250 Cool Award

Modifikasi Motor Terbaru Suzuki Thunder 250 Cool Award merupakan suatu hasil kreasi yang benar-benar spektakuler dari seorang modifikator handal yang sudah beberapa kali hasil karyanya mendapatkan penghargaan dari beberapa Event yang diselenggarakan, waktu dan tempat memang nggak bisa berbagi. Em-Plus harus menghadiri perhelatan Tokyo Motor Show 2011. Sementara pada waktu yang sama, di kota lain digelar ajang custom bergengsi, Yokohama Mooneyes Hot Rod & Custom 20th.

Menyesal sekali enggak sempat hadir di riungan itu. Padahal, sama-sama di Jepang tapi beda kota. Riungannya pasti asyik disimak dan punya nilai sentimentil. Apalagi dua motor asal Indonesia ikut berkompetisi. Satu H-D Buelton Garapan Retro Classic  Cycle Jogja dan Suzuki Thunder 250 ini.

Modifikasi Motor Terbaru Suzuki Thunder 250 Cool Award ini hasil garapan dua builder. Yaitu  Donny Dwi Budiyanto (73 Custom Couture) dan Indra Blues Mann Pranadjaya (Razzle Dazzle Custom Work). Apakah publik Jepang mengapresiasi karya mereka?

Jawabannya sudah diduga. Setiap pengunjung yang datang pasti menoleh dan minta foto. ”Mereka sangat mengapresiasi karya kami,” bangga Donny yang juga kewalahan melayani permintaan wawancara beberapa media luar negeri yang datang  ke event ini, wajar jika publik Jepang mengagumi karya mereka.  Secara konsep sangat kuat, mengusung boardtracker modern dengan detailing serius dan kaya inovasi.


Modifikasi Motor Terbaru Suzuki Thunder 250 Cool Award sebenarnya juga mengesankan simpel-minimalis. Menganut single side arm depan-belakang, padat dan bercirikan muscle bike. Uniknya, walau terkesan boardtrack modern, nuansa retronya masih sangat kental, kerjasama apik antara kedua builder kelihatan jelas. Donny sebagai konseptor bersinergi dengan Indra Bluess yang menganggap detail adalah kunci sukses modifikasi.

Bentukan awal, mereka menyasar rake padat dan tak banyak menyisakan ruang antara roda depan atas dan T- bawah. Modal awal ini membuat motor terlihat sangat padat di sektor depan, masih di bagian depan, didukung back bone  melengkung dicover tangki  mengikuti  alur back bone. Membuat motor ini menjadi rounded dan tak ada sudut yang mematahkan.

Di bagian tengah pada Modifikasi Motor Terbaru Suzuki Thunder 250 Cool Award ini, mereka mengakhirinya dengan jok single sitter ala chopperis. Dipesan langsung dari rekan mereka, pembuat jok beken Bandung, Buretos Leather Craft, ke belakang, mereka ingin sinergi itu terjaga. Bentukan lefty arm (single side arm kiri) di depan diikuti single side lain di sektor kanan. Plus penerus daya sistem belt  untuk mengentalkan nuasa boartrack modern tadi.

Secara estetika, Koncep memilih tanpa sepatbor belakang juga terbilang tepat. Karena motor jadi semakin simpel dan fokus pada keindahan roda belakang. Apalagi  didukung belt sebagai penerus daya tadi, Finishing dipadu detailing di motor ini yang dibuat sangat serius. Untuk itu, Indra sebagai jawara seni ukir mesin menorehkan nuasa ke-Indonesiaan sebagai duta wisata kita di negeri Jepang.

Ide memang kadang mengejutkan. Terus terang banyak yang nggak menduga. Kedua builder ini untuk modifikasi dia punya pikiran membalik blok mesin untuk mencari estetika simplisitas, yap, posisi karburator yang biasanya di belakang diubah ke depan. Sebaliknya moncong knalpot mendekati center bone di bagian tengah. Gebrakan ini tentu saja bikin kagum.

Merancang  corong knalpot pada Modifikasi Motor Terbaru Suzuki Thunder 250 Cool Award ini jadi di belakang membuat desain lekukan knalpot menjadi leluasa di sektor tengah.  Bagian down tube juga tidak ‘terganggu’ oleh lekukan-lekukan knalpot jika dalam posisi biasa. ”Rancangan di sisi ini banyak mengundang perhatian,” bangga mereka.

 DATA MODIFIKASI
Ignition : Blue Thunder & stock
Carb : Koso 30mm
Pelek depan: Takasago 18 inci 36 spoke
Pelek belakag: 16 inci 36 jari-jari
Ban depan : Avon
Ban belakang : Shinko

Modifikasi Mobil Hyundai Coupe The King Extreme

 

Modifikasi Mobil Hyundai Coupe The King Extreme merupakan hasil kreasi dari seorang modifikaytor handal yang menadi executor dari seluruh bodi mobil ini, seluruh kontestan yang turun pada gelaran Accelera Auto Contest Palembang, Sumsel beberapa waktu lalu, harus mengakui kalau modifikasi yang dilakoni M. Doan Rizky merupakan yang paling ekstrem di antara seluruh mobil nominasi di kelas ini.

Pasalnya gelar The King Extreme yang berhasil disabetnya merupakan ganjaran atas ubahan Modifikasi yang cukup berani terutama di sektor ekterior. Seperti memanjangkan bodi depan sejauh 8 cm, serta menambah panjang bagian buritan hingga 10 cm, bikin besutan tampil beda dengan yang ada di jalanan sudah jamak dilakukan. Paling-paling ganti pelek atau pasang body kit. Tetapi kalau tantangannya membuat Hyundai Coupe yang tampilannya beda sendiri dan memang jarang di jalanan Tanah Air, cuma M. Doan Rizky yang paling berani.

Berkat operasi wajah Modifikasi Mobil Hyundai Coupe warna merah cabe, ia sukses merebut gelar The King Extreme pada gelaran kontes modifikasi Accelera Auto Contest (15-16/10) kemarin, tak salah pilih, hasil operasi wajah yang dikerjakan Peter cukup memuaskan. Terlebih dipadu wide body conversionnya dilakukan dengan menambah pelat galvanis buatan Korea yang tebalnya 0,8 milimeter.

Mobil sport asal Korea ini awalnya dibeli sudah dimodifikasi. Tetapi ubahannya kurang pas dengan selera Doan. Mobil pun diboyong ke Peter Jacob, punggawa dari gerai modifikasi Jacobson di bilangan Deplu Raya, Jaksel. "Gue niatnya bikin mobil ini bertransformasi menjadi Hyundai Coupe terbaru, makanya hidungnya gue ubah menjadi persis Hyundai Coupe terbaru dengan bodi yang jauh lebih lebar," ujar modifikator ternama di tanah air yang terkenal berani melakukan ubahan ekstrim.

Lantas wing yang tersemat pada buritan pada Modifikasi Mobil Hyundai Coupe The King Extreme ini berasal dari sayap asli bawaan BMW M3 yang direstorasi ulang agar serasi kontur buritan. "Saya memilih cat Burgundy Red dari Spies Hecker agar tampilan menjadi lebih garang," sambung Doan yang mahasiswa semeseter lima fakultas hukum di Universitas Jambi, saat membuka pintu mobil, nuansa sporti tampak kental pada warna merah dan hitam jok custom ala Bride. Tachometer Auto Gauge pun tersemat sebagai pemantau putaran mesin sekaligus pendukung gaya sporty.

Untuk sisi audio, Tips dan Triks-nya Doan mengganti head unit dengan merek Alpine CDE-103BT dipadu power amplifier Viper Monoblok 2 empat channel. Kualitas suara lebih terdengar fantastis setelah mengganti speaker bawaan standarnya dengan Morel ukuran 8 inci dan penambahan subwoofer dari Rockford Fosgate untuk menambah dentuman pada si cabe merah.

Uniknya, " Modifikasi Mobil Hyundai Coupe ini sebenernya gue bangun tahun 2007, kaget juga ternyata bisa  dapet gelar The King Extreme," tambah Peter seakan tidak percaya kalau hasil sentuhannya membuahkan hasil yang fantastis, sekali kayuh, dua pulau terlampaui. Sukses ubah wajah plus menang kontes

Mobil Terbaru VW Bermerek Lokal Di China

Mobil Terbaru VW Bermerek Lokal Di China merupakan hasil kerjasama antara pabrikan asli dari Jerman dengan pabrikan lokal asal cina yang segeranya akan meluncur di pasaran diperkirakan tahun depan, tampaknya pabrikan mobil asal Jerman, Volkswagen ingin semakin menancapkan kukunya di China. Terbukti, setelah beberapa waktu lalu mengenalkan anak perusahaan mereka asal Spanyol, Seat, Kini VW berencana untuk membuat merek lokal yang akan memproduksi mobil murah mereka.

“Saat ini VW bersama rekan lokal, First Auto Works sedang mengevaluasi apakah butuh untuk menambah brand lokal untuk memproduksi mobil murah di pasar domestik China," jelas Soh Weiming, Executive Vice President of Sales and Marketing VW Group China, untuk modifikasi VW sendiri bukanlah pemain pertama yang membuat brand lokal di negeri Panda ini.  Sebab sebelumnya, General Motors dan Honda telah memasarkan produk mereka melalui merek Baojun (GM) dan Li Nian (Honda)

Walau di tahun 2010 silam, Mobil Terbaru VW Bermerek Lokal mampu menjual 2 juta unit di China dan sampai sekarang pabrikan ini belum memasuki pasar mobil murah. Padahal segmen ini mampu menyumbang 20 persen dari total penjualan mobil di China, "Sebelum membuat keputusan untuk memasarkan mobil murah, kami harus memastikan jika segmen ini tetap bertahan lama," kata  Weiming.

Sebelum mengeluarkan mobil VW bermerek Cina ini sebenarnya pabrikan asal jerman ini telah merilis sebuah mobil keluaran terbaru yaitu VW Beetle, siapa yang tak tahu VW Beetle? mobil yang di Indonesia disebut VW Kodok ini sangatlah popular di seluruh dunia. Ini terbukti dari bertahannya mobil ini di line-up VW sejak 1930-an. Dan sekarang VW sedang mempersiapkan kelahiran generasi terbaru Beetle.

Pada ajang LA Auto Show Mobil Terbaru VW Bermerek Lokal Di China, pihak VW mengumumkan akan segera merilis generasi terbaru Beetle tahun depan. Menurut kabar yang beredar, generasi terbaru Beetle ini akan lebih fokus pada kedinamisan kendaraan dan nuansa retro akan dikurangi, meskipun begitu, berdasarkan gambar rekaan yang beredar di dunia maya, sepertinya kendaraan ini akan tetap memiliki garis lekuk body yang mirip dengan generasi pendahulunya. Hanya saja, garis body mobil hatchback ini lebih landai agar tambah aerodinamis.

Selain itu, penggunaan lampu utama dan lampu belakang yang membulat akan tetap dipertahankan. Walaupun gambar rekaan menunjukkan kendaraan ini hadir tanpa lampu kabut, tapi sebuah sumber lain menyebutkan bahwa kendaraan ini akan dilengkapi dengan lampu kabut dan lampu LED Day Time Running Lights untuk memberikan kesan modern, orang dalam VW juga menyebutkan bahwa desain atap New Beetle akan mirip dengan VW Ragster Koncep. Bentuknya juga tidak akan mengotak seperti pada Ragster.

Bagian ruang kabin, nuansa retro juga tetap ada seperti generasi Beetle yang sekarang. yang hampir sama dengan milik Akan tetapi Mobil Terbaru VW Bermerek Lokal Di China, kesan modern juga akan hadir di interior kendaraan ini. Kemungkinan interiornya akan dijejali fitur-fitur terkini yang canggih, termasuk hadirnya layar LCD yang akan menampilkan sistem navigasi dan fitur multimedia lainnya, pihak pengembang Beetle juga akan memperbaiki kelegaan interior dan kapasitas bagasi yang banyak dikomplain karena sangat sempit. Maka itu, mereka mengubah dimensi kendaraan ini. Alhasil, New Beetle hadir dengan wheelbase lebih panjang dan juga lebih lebar.

Sedangkan untuk jantung mekanisnya, kabarnya dalam acara Event yang lalu, VW akan menawarkan mesin bensin, diesel sekaligus hybrid. Mesin bensin pilihannya terdiri dari yang berkapasitas 1200 cc/105 hp, 1400 cc/160 hp dan 2000 cc/210 hp,

tapi untuk pasar Amerika Serikat akan tersedia mesin lima silinder berkapasitas 2500 cc yang mampu menyemburkan tenaga 170 hp. Mesin diesel ada dua pilihan yaitu berkapasitas 1600 cc/105 hp dan 2000 cc/140 hp.

Akan tetapi Mobil Terbaru VW Bermerek Lokal Di China hanya sedikit kesamaannya dengan generasi Beetle, Sementara itu untuk mesin hybrid berkapasitas 1400 cc yang dilengkapi teknologi modif TSI sehingga mampu menyemburkan tenaga 150 hp. Mesin tersebut ditemani oleh motor listrik yang bertenaga 27 hp.

VW New Beetle telah dirilis pada 2012 yang lalu dan telah dirakait di Mexico.

Mobil Terbaru Dan Terbaik Masadepan 2012

Mobil Terbaru Dan Terbaik Masadepan 2012 merupakan produk otomotif pilihan, karena tahun kedepan produsen otomotif di dunia terus berlomba-lomba untuk menciptakan kendaraan masa depan, yang irit bahan bakar dan ramah lingkungan. Tidak hanya unggul dari segi kecepatan, mereka juga melakukan inovasi dalam hal desain, tingkat keamanan dan kenyamanan.

Berikut daftar mobil masa depan terbaik di 2012, pilihan situs CarandDrive :

1. Alfa Romeo 4c GTAMobil sedan ini rencananya akan dipasarkan pada 2013 di Amerika Serikat. Alfa Romeo 4c GTA digadang-gadang sebagai ikon mobil sport masa depan. Ini berkat adanya beberapa fitur unggulan yang dimiliki, seperti sistem pengaturan sasis meliputi Dynamic, Normal, dan mode segala cuaca.

Bodi mobil ini terbuat dari fiberkarbon dan terintegrasi dengan struktur mobil. Bodi memang terlihat langsing. Sedangkan bobotnya tak sampai 1.870 pound. Alfa Romeo 4c GTA mengusung mesin 1.7-liter, modifikasi injeksi langsung turbo empat silinder. Dan dapat menyemburkan tenaga 200-250 hp. Akselerasi dibawah lima detik 0-60 mph. Mobil ini rencananya akan dibanderol dengan harga 40.000 euro.

2. Bertone Jaguar B99Ini merupakan mobil besutan Bertone dan Jaguar. Bertone Jaguar B99 diharapa mampu menandingi Audi A4, Mercedes C-Class dan BMW 3-Series. Mobil ini mampu menghasilkan daya hingga 570 hp, dengan emisi 30g/km. Belum diketahui secara pasti harga mobil tersebut.

 

3. Cadillac CielCiel merupakan suatu mobil convertible 4-seats yang membuka babak baru dalam koncep desain dan pendakian produk Cadillac. Pengalaman dan keahlian Cadillac dapat terlihat di keempat pintunya bergaya Prancis--dengan engsel pintu belakang ditempatkan di bagian belakang, tanpa Pilar-B.

Interiornya diperkaya kayu Olive dari Italia, alumunium, kulit, dan bingkai kaca depan terbuat dari alumunium. Cadillac menanamkan mesin V6 3.6 litre Direct Injection dengan sistem hybrid menggunakan baterai Lithium-ion. Tenaga dan torsi yang dihimpun 425 hp dan 583 Nm.

4. Citroen TubikTubik terinpirasi dari Type H atau van TUB (akronim dari bahasa Perancis yang berarti kendaraan niaga front-wheel-drive rendah) yang terkenal, namun hadir dengan desain dan tehnologi modern dan prestisius.

Van 9-seater ini memiliki panjang 4,80 m, lebar 2,08 m dan tinggi 2.05 m. Tubik memiliki dua pintu samping besar dengan akses ke posisi mengemudi dan ‘ruang jamuan’. Tubik ditenagai teknologi Hybrid4 dengan mesin diesel. Dengan teknologi Hybrid4, emisi CO2 Tubik bisa diadu dengan sedan-sedan konvensional.

5. Ford EvosFord Evos dikembangkan dengan proses kerjasama tim rancangan Global Ford. Rancangan tersebut menyediakan kerangka kerja yang memadukan pembuatan produk untuk portofolio model masa depan ford di seluruh dunia.

Ini terlihat dengan desain empat pintu bergaya kupu-kupu. Kemudian, inovasi siluet yang dramatis dan segar dengan menekankan dilema karakteristik sporty. Evos memiliki profil atap yang menurun ke bagian belakang yang mengidentifikasikan efesiensi aerodinamik. Namun, Ford belum menjelaskan secara detail mesinnya.

6. Jaguar C-X16

Konsep desain C-X16 telah dilengkapi beberapa persyaratan, seperti struktur kecelakaan pada bagian depan dan belakang, interior dan perlindungan lainnya.

Jaguar C-X16 dengan sistem penggerak hibrida ini, memiliki Tips dan Trik akselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu 4,4 detik. Dan mencapai kecepatan puncak 186 mph. Emisi rata-rata 41 mpg dengan mengeluarkan CO2 165 g/km.

7. KIA GT

Ini merupakan sedan sport Kia dengan 'four-door coupe'. Kia GT menggunakan penggerak roda belakang yang digerakkan oleh mesin V6 berkapasitas 3.3 liter, dilengkapi dengan turbocharger. 

Mobil ini mampu menghasilkan 390 hp dengan torsi maksimal 534 Nm. Jika diperhatikan desain mobil KIA GT serupa dengan Audi A7 dan Jaguar. Sayangnya, produsen asal Korea ini belum mengeluarkan taksiran harga KIA GT.

8. Mazda ShinariMazda Shinari merupakan mobil empat tempat duduk berjenis coupe, dengan kunci desainnya terletak pada grill depannya yang masih tetap menganut konsep wajah tersenyum khas Nagare.

Selain itu, detail lainnya terletak pada lampu utamanya yang ramping, juga lubang aliran udara di samping bawah bemper depan, seperti Aston Martin Esque. Belum ada rincian mengenai spesifikasi mesinnya.

9. Scion FR-SScion FR-S Concept merupakan sports coupe dengan rear-wheel-drive dan bermesin depan. FR-S memakai mesin Boxer 2.000 cc, direct injection, yang dikawinkan dengan transmisi manual 6-speed atau otomatis 6-speed dengan paddle-shift. Mesin ini dapat menyemburkan tenaga 200 hp.

Sementara desain eksterior FR-S diadopsi dari Modifikasi Toyota 2000GT dengan garis dan lekukan seksi. Penampilannya semakin galak dengan kehadiran velg berukuran 20 inci berdesain sporty.

10. Volkswagen Bulli

Generasi penerus WV Combi ini memiliki bobot 1,45 ton. Bulli dibekali mesin bensin dan diesel yang efisien. Mesinnya menghasilkan tenaga 114 hp dan torsi 260 Nm. Kecepatan maksimalnya 140 km/jam dan akselerasi 0-100 km/jam dalam 11,5 detik.

VW membenamkan baterai lithium-ion 40 kWh. Volkswagen mengklaim Bulli sanggup menjelajah hingga jarak 300 km hanya dengan menggunakan motor listrik.

Mobil Terbaru Dan Terbaik Masadepan 2012 terus modernisasi Bulli terlihat di bagian interior dengan adanya iPad (bisa dilepas) di bagian dashboard. Dengan aplikasi berbasis internet dan media center, iPad menyajikan sistem navigasi satelit dan telepon, makin canggih bukan!, ayo... buruan bergaya dengan mobil baru.

Lintas Umum Cewek Lebih Aman Naik Sepeda Motor

Lintas Umum Cewek Lebih Aman Naik Sepeda Motor ini solusi yang tepat untuk mencegah adanya pelecehan yang makin marak pada kalangan wanita di kendaraan umum, akhir-akhir ini makin banyak pelecehan dan perkosaan dilakukan pada wanita di angkutan umum di Jakarta. Sebelumnya juga banyak beredar kabar pelecehan yang dilakukan di kereta api dan busway. Jadi nggak hanya di mobil angkot. Kalau sudah dengar berita seperti ini, perempuan mana yang nggak takut naik angkutan umum.

Kondisi ini membuat para wanita terutama pekerja wanita pelajar atau mahasiswi, takut naik angkutan umum. Ditambah lagi tidak ada penyelesaian yang bisa melegakan kaum wanita. Yang ada malah disalahkan karena pakai rok mini, walah. Padahal pekerjaannya menuntut wanita pakai rok. Hukuman buat pelaku pelecehan dan perkosaan pun tidak sesuai dengan yang diharapkan. Apalagi sanksi sosial di masyarakat. Pemerintah tidak membantu sedikit pun menyelesaikan sanksi sosial ini.

"Transportasi amburadul, tidak menjamin keamanan dan kenyamanan bagi perempuan. Bisa dilihat dari banyaknya kasus perkosaan di dalam angkot," kata Faiza Mardzoeki dari Aliansi Perempuan Menolak Perkosaan, akhirnya banyak yang mencari solusi Lintas Umum Cewek Lebih Aman Naik Sepeda Motor ke tempat kerja. Alasannya, selain memberikan solusi bebas dari macet, motor kini juga dirasa jauh lebih aman dan nyaman buat perempuan dari gangguan pemerkosaan.

Seperti yang dilakukan Indah, karyawati yang tinggal di Pondok Gede, Bekasi ini kini lebih nyaman mengendarai motor saat ke kantor. "Berkendara motor, selain kita bisa sedikit atur waktu sendiri, kalau pulang agak malam nggak begitu was-was. Yang penting kondisi koncep motor bagus, berpakaian tertutup dan tidak terlalu mencolok," ujar karyawan di salah satu mal di Kuningan, Jakarta Pusat, wajar saja Indah memilih motor, walau berkendara sendiri, mengendarai motor saat jam pulang kerja, Indah bisa sedikit mengatur rute jalan. 

"Salah satu cara menghindari kejahatan bila berada pada Lintas Umum Cewek Lebih Aman Naik Sepeda Motor, yang penting ladys biker tahu cara berpakaian saat naik motor.  Sebaiknya tidak terlalu menarik perhatian. Kalau pekerjaannya menuntut berpakaian rok pendek, bawa pengganti pakaian buat berkendara," saran Jusri Pulubuhu, Training Directro Jakarta Devensive Driving Consulting (JDDC) .

Persiapan celana panjang baut yang bekerja dengan rok mini memang sangat penting. Selain safety riding juga mengurangi perhatian orang terhadap pengendara cewek. "Jangankan rok mini, bau parfum cewek saja kadang membuat perhatian lebih pada cowok," tambah Zoya Amirin, psikolog yang menulis tesisnya bertema seks ini.

Menurut psikolog ini, kejahatan seks yang ada di angkot sangat membuat trauma pada wanita. Ia menyarankan wanita lebih waspada. Para wanita yang bekeja yang berada pada Lintas Umum Cewek Lebih Aman Naik Sepeda Motor ini, mungkin mereka merasa bisa melakukan tindakan apabila terjadi sesuatu. Tetapi kalau naik angkot, ia harus mengikuti si sopir. Mau ngetem, lewat jalan gelap, harus ikut.

Paling penting lagi adalah skill mereka dalam membaca lingkungan tetap harus dilakukan. Misal saat berkendara dengan pakaian yang sudah tertutup rapat. "Kalau malam, lebih aman pakai helm full-face," tambah Zoya, "Hindari juga rute yang sepi, yang jarang dilalui oleh orang atau jauh dari perumahan penduduk atau jalan yang memang memiliki sistem penerangan kurang," pesan Jusri.

Di sinilah kelebihan Lintas Umum Cewek Lebih Aman Naik Sepeda Motor sendiri. Ladys bisa pilih rute yang dirasa aman untuk dirinya. Mau berhenti pun bisa pilih tempat yang ramai, juga seperti yang dialami cewek dibawah ini, yang punya nama Ayu Utami ini, dia sangat senang bila naik sepeda motor apalagi motornya sudah di Modifikasi, makin Pede dan makin gaya, juga terasa aman dan romantis bila berduaan dengan kekasih hati, apalagi pas hujan "makin lengket aja" Perjalanan semakin asyik ketika dilakoni bersama teman. “Pernah konvoi juga,” ungkap Ayyu yang tidak pakai embel-embel Ting Ting itu, kalau naik angkot, berhenti harus mengikuti kemauan supir.

ParadeTest Drive & Test Ride Skubek Sampai Moge

ParadeTest Drive & Test Ride Skubek Sampai Moge telah terlaksana dengan lancar dan sangat menggembirakan , itu suatu moment Event yang sangat tepat untuk pengenalan secara langsung bagi para konsumen untuk lebih dalam mengenali tipe motor yang akan dibelinya, “Sudah dua kali rangkaian acara seperti ini kami gelar. Tapi, di event yang ke-3 ini, kami memadukan test untuk mobil dan motor juga,” ungkap Yudhi Mulyana dari bagian Promosi Otomotif Group yang juga Project Manager PTDR.

Parade Test Drive memungkinkan anda untuk mencoba mobil-mobil dan sepeda motor dalam waktu yang bersamaan di satu lokasi. Nantinya, anda juga bakal didampingi instruktur-instruktur yang didatangkan langsung dari redaksi Otomotif Grup yang berkompeten di bidangnya, lokasinya juga bakal lebih memanjakan rasa penasaran anda terhadap mobil dan motor baru dan Modifikasi, dilokasi nanti bakal ada simulasi track test drive yang setidaknya bakal menggambarkan situasi real di jalan raya.

"Ini merupakan event ParadeTest Drive & Test Ride Skubek Sampai Moge ketiga kalinya yang kami adakan, namun kali ini bakal lebih menarik, karena selain tempatnya juga lebih bagus, juga kita bisa menjajal sepeda motor premium yang diwakili Kawasaki dan Piaggio," ujar Agam Yudha, Editor and Chief Car and Tuning Guide, selaku penyelenggara Parade Test Drive,  beberapa merek mobil seperti Mercedes-Benz, smart, Subaru, KIA, General Motors, Mazda, Audi, VW, Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, serta dari pemegang merek sepeda motor seperti Kawasaki dan juga Piaggio.

Ada yang berbeda di Parade Test Drive yang digelar di kawasan Rasuna Epicentrum Walk, Kuningan hari Minggu kemarin (18/12). Kalau sebelumnya hanya test drive, sekarang ada test ride. Artinya bukan cuma mobil, motor juga bisa dicoba, alhasil, sebuah Ninja 250R, ER-6n, moge supersport ZX-6R, Honda PCX, CBR 250R, Vespa 150ie, Piaggio Liberty hingga Zip bisa dijajal. Salah satunya peserta yang hadir adalah Raphael, pengguna Ninja250r hitam ini terlihat antusias untuk mencoba ZX6R.

Nah, jika anda berminat untuk mencoba mobil dan sepeda motor pada acara ParadeTest Drive & Test Ride Skubek Sampai Moge selanjutnya yang kami sediakan, silakan mendaftarkan diri melalui email cartuningguide@gmail.com, bisa juga melalui facebook Car & Tuning Guide Magazine dan twitter @cartuningguide, "Ada kesan bangga bisa nyobain motor ber-cc besar pada acara ini walau belum sanggup punya sendiri. Kalo punya duit gue pasti beli nih motor!" ujarnya kepada motorplus-online.com, selain test ride, peserta yang hadir juga dapat menikmati hiburan lain. Mulai dari games seperti Play Station hingga Nintendo Wii, sentuhan musik dance dari Dj.

Selain itu, acara yang dimulai dari jam 9 pagi hingga berakhir di jam 7 malam ini pun menyediakan kursi pijat gratis. Lelah menjajal berbagai varian koncep motor, relaksasi menjadi obat mujarab, "Selain untuk promosi, acara ini juga sangat bagus untuk pengenalan produk dari tiap motor. Konsumen dapat memahami lebih dekat dan personal dari motor yang ingin dibelinya,” jelas Mitsuhiko Okada, Direktur Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

So, akhirnya tercatat sekitar 100 orang pendaftar yang melakukan ParadeTest Drive & Test Ride Skubek Sampai Moge di PTDR yang ke-3 ini. Tapi, dari satu orang peserta, tak sedikit yang menjajal lebih dari 2 varian berbeda. Itu artinya, lebih dari 300 kali motor diajak berkeliling area test oleh seluruh pendaftar, parade Test Drive kali ketiga yang digelar Otomotif Grup kali ini bisa dibilang sakses! Bayangkan saja, hanya dalam waktu kurang dari seharian, sebanyak 739 pengunjung menjajal mobil-mobil baru yang disediakan penyelenggara.

Tak mau kalah, meski hanya diikutkan dengan beberapa merek saja, sepeda motor pun mendapat sambutan yang lumayan antusias. Pengunjung yang penasaran menjajal motor-motor premium ber tehnologi baru tercatat sebanyak 91 orang, indikasi minat pengunjung yang besar sebenarnya juga sudah terlihat sejak pagi hari sebelum acara dibuka jam 09.00 WIB. Beberapa pengunjung terlihat sudah membuat antrian untuk mendaftar sebagai peserta test drive.

Bahkan, meski masih siang hari, kawasan Rasuna Epicentrum Walk, Kuningan, sempat dibuat macet oleh penuh sesaknya kendaraan ParadeTest Drive & Test Ride Skubek Sampai Moge yang berlalu lalang. "Mengetes jadi lebih enak dan tidak sungkan jika dibanding tes di dealer," ujar Dhony, salah satu pengunjung, sebagai catatan, jumlah peserta pada event ketiga kalinya ini lebih banyak dibandingkan event sebelumnya yang tercatat sebanyak 600 peserta. Harapannya, event berkala ini bakal semakin banyak menyuguhkan mobil-mobil dan sepeda motor baru untuk dijajal masyarakat.

Seperti ajang sebelumnya, kegiatan bertajuk Parade Test Drive & Ride selalu meriah. Yup, ajang tes yang digelar OTOMOTIF Group pada Minggu (18/12) mampu menyedot perhatian pengunjung Rasuna Epicentrum Walk, Kuningan, Jakarta sejak pagi hari, ini terlihat dari banyaknya calon tester bagai pembalap berpakaian lengkap yang mengantri untuk menguji mobil dan motor idamannya. Salah satunya, Dhony dari Jakarta Selatan yang sengaja datang pagi hari. "Biar masih sepi," ujarnya sembari mengatakan keinginannya untuk menguji Toyota New Avanza.

Menurutnya kegiatan ini  bagus karena masyarakat umum diberikan sarana untuk menguji mobil atau motor idamannya. "Mengetes jadi lebih enak dan tidak sungkan jika dibanding tes di dealer," pungkasnya, dengan tema "The Biggest Automotive Test Drive & Ride" ajang ParadeTest Drive & Test Ride Skubek Sampai Moge menawarkan tes pada 30 tipe mobil dan 5 tipe motor premium dari merek-merek terkemuka. Tahun lalu, saat dihelat di kawasan Living World, kegiatan ini mampu menyedot animo pengunjung hingga 600 orang.

I Love Marco, Marco Simoncelli Pernah Jadi Model

I Love Marco "Marco Simoncelli Pernah Jadi Model", ternyata Marco Simoncelli semasa hidupnya pernah jadi model. Selain prestasinya yang gemilang, postur tubuhnya yang tinggi dan atletis serta muka yang lumayan digemari wanita jadi modal utama, tahun 2010 silam, pabrikan jeans asal Italia, Rifle menggandeng San Carlo Honda Gresini dan pembalapnya jadi brand ambassador. Akhirnya MArco Simoncelli pun jadi model dadakan.

Tapi gayanya boleh lah! Enggak kalah dari model profesional. Sesuai dengan karakter liar Simoncelli, background foto-fotonya juga disetting di sebuah bengkel Modifikasi dengan sepeda motor. Dari pada penasaran, nikmati saja foto-fotonya, "kami sangat senang bergabung dengan Tim San Carlo Honda Gresini dan menemani petualangan besar Marco di MotoGP," ungkap Veronika Jans, external press relations manager for Super Rifle SpA kala itu.

Sayangnya, I Love Marco "Marco Simoncelli Pernah Jadi Model" yang begitu fenomenal selama karir balapnya ini harus mengakhiri karir balap dan hidupnya di balap MotoGP Sepang (23/10), kepergian Marco Simoncelli, pembalap muda bertalenta di ajang MotoGP memang meninggalkan duka dan rindu yang mendalam bagi para fansnya.

Tak heran bila diprediksi barang-barang dengan identitas "Super Sic" bakal jadi buruan para fans. Salah satunya adalah helm AGV GP Tech Marco Simoncelli replica seperti yang dijajakan Juragan Helm, grafis helm ini dibuat persis dengan yang digunakan Super Sic saat membalap. Helm buatan Italia ini memiliki cangkang dengan teknologi SSL (Super-Super-Light).

Lapisan dalam helmnya dibekali fabric cool max dan memiliki busa yang bisa dilepas sehingga memudahkan ketika hendak dicuci. Visor beningnya juga sudah anti gores dan anti kabut, secara spesifikasi helm ini sebenarnya sama juga dengan yang AGV I Love Marco "Marco Simoncelli Pernah Jadi Model" Replica namun hanya berbeda motif. "Kita jual Rp 6,8 juta," ungkap Agus Hermawan dari Juragan Helm.

"Tapi sekarang barangnya agak sulit dicari, karena jarang," ungkapnya dari toko baru di Jl Panjang Raya no 20, Arteri Kelapa Dua, Jakarta Barat. Wah bakal jadi collector item nih, Penggemar alias fans kadang sangat tidak terduga. Di antara mereka dan idolanya terjalin hubungan batin yang lumayan dalam. Tidak cuma hafal biografi dan sepak terjang idolanya, mereka juga berdandan layaknya bintang pujaannya.

Di beberapa daerah, komunitas berbasis fans menyerupai tribute untuk idolanya I Love Marco "Marco Simoncelli Pernah Jadi Model". Motor mereka dandani layaknya motor yang dipakai sang idola. Di dunia MotoGP, ambil contoh komunitas Tribute To Racer yang dikomandoi H. Aep Ciamis, “di komunitas ini kami punya idola berbeda. Ada yang suka Valentino Rossi, almarhun Marco Simoncelli, Jorge Lorenzo dan masih banyak lagi lainnya,” buka Aep.

Kalau nonton bareng, mereka patungan sewa layar besar untuk gelar acara ini. Semua bersaing mengunggulkan idolanya. Di depan tempat tongkrongan, motor mereka juga didandani persis tunggangan balap lengkap dengan logo sponsor, dengan warna semirip mungkin, fanatisme ke pembalap ini tidak menghiraukan kendaraan yang digunakannya. “Nggak peduli motor kami Honda misalnya, tapi mengidolakan Rossi, motor jadi merek Ducati,” kekeh Aep lebih lanjut.

”Suasana saat nonton bareng jadi tegang dan sangat antusias menjagoan pembalap kesayangannya I Love Marco "Marco Simoncelli Pernah Jadi Model". Kadang suasana jadi tegang dan panas juga. Sama-sama membela pembalap yang menjadi idola masing-masing,” kekeh teman-temannya, makin unik lagi, saat terjadi musibah seperti tewasnya pembalap Simoncelli, mereka sepakat berkumpul untuk melakukan shalat gaib bagi almarhum. “Kami merasa sangat dekat dan ingin mendoakannya. Walaupun berbeda keyakinan,” jelas H. Aep dengan nada sedih.
 
Teman-teman di Jogja Two Fifty (JTF) punya cerita lain. Dengan sempklakan utama Kawasaki Ninja 250R, mereka menelorkan virus MotoGP di tunggangan masing-masing. Bukan hanya motor, mereka juga menyamakan baju balap idola dengan jaket turing mereka, “Ya bagaimana lagi, Bro! tampilan motor kita sudah seperti rider MotoGP, mosok pakaian kita biasa aja. Kan nggak matching! Seperti saya ini pakai pakaian Playboy ala Randy De Puniet, sebab koncep motor saya juga bercorak demikian. Kan kalau dilihat jadi asyik!” kilah Eriyanto dari JTF.

Bawaan motor sudah sporty, pakaian juga sudah mendukung, bahkan terkadang ada kalanya mereka juga mau bergaya ala pembalap jalanan. Untuk itu, acara ‘mengukur’ spidometer bersama di jalanan juga kerap mereka lakukan hanya sekadar untuk I Love Marco "Marco Simoncelli Pernah Jadi Model" refreshing, “Tapi tetap mengandalkan faktor dan unsur safety riding juga, Bro. Sebelumnya, kita lihat atau survey dulu jalur yang mau dipakai ngebut. Nggak asal ngegas aja,” cetus Eriyanto.

Pembalap Yamaha Rafid Topan Juara Asia

Rafid Topan (tengah) di podium Losail (Yamaha Indonesia)

Pembalap Yamaha Rafid Topan Juara  Asia, sukses menjuarai kelas underbone 115cc di Kejuaraan Asia Road Racing Championship (AARC) 2011 yang berlangsung di Sirkuit Losail, Qatar, Sabtu 17 Desember 2011, ini adalah gelar perdana Topan setelah tahun lalu berada di peringkat ketiga. Setelah menjalani seri keenam atau seri penutup AARC di Sirkuit Losail, Topan berada di puncak klasemen akhir dengan mengemas poin 261.

Pembalap Yamaha CKJ TJM Racing itu unggul 75 poin atas pembalap Indonesia lainnya, Hadi Wijaya, yang membela tim Kawasaki NHK Rextor Manual Tech. Peringkat ketiga ditempati pembalap Malaysia dari tim Harian Metro Y-TEQ SCK Modifikasi Honda Racing, Md Affendi Rosli, dominasi Topan dalam enam seri gelaran AARC tahun ini layak mengganjarnya gelar juara. Pembalap 17 tahun ini meraih kemenangan di Sentul, Madras (India), Zhuhai (China) dan Losail.

"Pembalap Yamaha Rafid Topan Juara  Asia adalah pembalap yang lahir dari Yamaha Cup Race (YCR) dan dia akan diproyeksikan ke Supersport nasional dan Asia di 2012. Ini merupakan bukti Yamaha peduli anak bangsa," ungkap Ari Wibisono, Manager Motorsport Yamaha Indonesia.

Pemilik tim Yamaha Tunggal Jaya Motor (TJM), Rudyanto Widjaja, mengatakan Topan memenuhi target juara tahun ini. "Tahun pertama pembelajaran buat Topan untuk mengenal kondisi sirkuit di Asia. Tahun kedua targetnya juara. Kejuaraan Asia ini sangat penting untuk penjenjangan pembalap ke level dunia. Tahun depan Pembalap Yamaha Rafid Topan Juara  Asia fokus di Supersport 600 cc untuk persiapan ke tingkat dunia," papar Rudy.

Sementara itu, di kelas Supersport 600 cc AARC, Doni Tata menjadi pembalap Indonesia yang meraih hasil paling bagus. Meskipun hanya berada di posisi ke-6 klasemen akhir, Doni yang membalap untuk tim Yamaha Indonesia Racing, cukup membuktikan kemampuannya berada di atas pembalap Indonesia lainnya, dominasi pembalap yamaha ini tentu saja ikut membangkit tehnologi motor yamaha di Indonesia.

Di Losail, adalah penahbisan dari Pembalap Yamaha Rafid Topan Juara  Asia sedangkan pembalap Yamaha Supersport Doni menempati posisi keenam di race 1 dan ketujuh di race 2. Md Zamri Baba asal Malaysia menjadi pembalap Yamaha (Petronas Yamaha Malaysia) yang meraih hasil terbaik dengan berada di tempat ketiga.

Tehnologi Fuel Injection Terbaru Yamaha

Tehnologi Fuel Injection Terbaru Yamaha merupaka awal dari perang motor berinjeksi semakin memanas di pasar otomotif Indonesia. Setelah Honda mendeklarasikan teknologi Programmed Fuel Injection (PGM-FI), kini giliran Yamaha memperkenalkan  teknologi Fuel Injection (FI) terbarunya.

Teknologi FI yang diberi nama Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI), diklaim mampu membuat konsumsi bahan bakar minyak pada motor Yamaha menjadi lebih efisien dan hemat di atas 30 persen. Selain itu, Modifikasi ini juga membuat gas buangnya juga lebih ramah lingkungan.

"Teknologi YMJET-FI telah dikembangkan pada tahun 2009 silam di Taiwan. Ini merupakan penyempurnaan teknologi injeksi dari generasi sebelumnya," kata Manager Technical Support Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) Muhammad Abidin di sela-sela Workshop Tehnologi Fuel Injection Terbaru Yamaha, di Jakarta, Kamis malam, 22 Desember 2011.

Ia menjelaskan disela-sela Even pruduk Mobil dan motor terbaru, perbedaan yang mendasar pada sistem Fuel Injection (FI) terbaru ini adalah posisi injektor yang diarahkan langsung ke ruang bakar. Dengan begitu, kata dia, konsumsi BBM dipastikan lebih hemat sekaligus menciptakan turbulensi di ruang bakar. "Ini juga dapat menciptakan pembakaran yang lebih baik," imbuhnya.

Menurutnya, Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) nantinya akan mulai digunakan di seluruh motor Yamaha. Pihaknya juga telah meningkatan pengetahuan dari seluruh SDM teknisi Yamaha mengenai Tehnologi Fuel Injection Terbaru Yamaha. "Jangan sampai nanti jika semua sepeda motor kami fuel injection, mekanik belum sepenuhnya menguasai motornya, termasuk saat melakukan servis," kata dia. Termasuk memberitahu keuntungan dan cara kerja teknologi ini kepada setiap konsumen melalui para bloger. 

Semakin ketatnya persaingan motor berteknologi Fuel Injection (FI), tidak membuat Yamaha hanya berdiam diri saja. Mereka bahkan telah siap meluncurkan tiga koncep model sepeda motor yang menggunakan teknologi injeksi di awal 2012, dengan teknologi FI terbarunya, yang diberi nama Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI), Yamaha yakin motornya akan jauh lebih unggul dari kompetitor utamanya, terutama dari segi konsumsi bahan bakar yang irit dan gas buang lebih ramah lingkungan.

"Tahun depan ada beberapa motor berteknologi Fuel Injection yang akan kami luncurkan. Modelnya apa, kita lihat saja nanti," kata Manager Technical Support Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) Muhammad Abidin di sela-sela Workshop Tehnologi Fuel Injection Terbaru Yamaha, di Jakarta, Kamis malam, 22 Desember 2011, menurutnya, saat ini motor injeksi yang dimiliki Yamaha adalah V-Ixion. Tentunya, untuk model terbarunya, Yamaha ingin memulai dari kelas menengah terlebih dahulu. "V-Ixion itu jenis sport, untuk selanjutnya ya di kelas yang lainnya," ungkapnya.

Sebelumnya pada acara Event yamaha, seorang sumber di Yamaha Motor Kencana Indonesia menyebutkan, ketiga motor itu adalah jenis skutik dan bebek. Kemungkinan besar adalah Yamaha Mio Sporty dan Soul, serta Jupiter Z, seperti diketahui, teknologi YMJET-FI telah dikembangkan pada 2009 silam di Taiwan. Ini merupakan penyempurnaan teknologi injeksi dari generasi sebelumnya.

Perbedaan yang mendasar pada sistem Tehnologi Fuel Injection Terbaru Yamaha ini adalah posisi injektor yang diarahkan langsung ke ruang bakar. Dengan begitu, konsumsi BBM dipastikan lebih hemat di atas 30 persen, dan menciptakan turbulensi di ruang bakar.

Mobil Terbaru VW Beetle 2012

Mobil Terbaru VW Beetle 2012 merupakan produk terbaru dari Volkswagen AG kembali memperkenalkannya yang didesain ulang serentak di Shanghai, Berlin, dan New York. Peluncuran di Berlin dan di New York dilakukan Senin malam, sedangkan di Shanghai dilakukan siang ini, Selasa 19 April 2011, mobil yang di Indonesia terkenal dengan VW Kodok ini merupakan generasi ketiga, sejak awal kali diperkenalkan pada 1938. VW Beetle 2012 ini lebih panjang 15,24 cm dari pendahulunya, The New Beetle.

Lebih dari 21,5 juta Beetle terjual di seluruh dunia, termasuk Indonesia, setelah pertama kali diperkenalkan di Jerman, sebelum Perang Dunia II. Saat itu,  dikenal hanya sebagai Volkswagen, yang berarti mobil rakyat. Sekarang, Volkswagen merupakan nama perusahaan otomotif terbesar ketiga di dunia, VW Beetle terbaru yang merupakan Modifikasi dari produk lama akan diluncurkan di pasar AS pada September dan Oktober, di pasar Eropa pada Oktober dan November, dan di pasar Asia pada Februari 2012.

Memiliki mesin, 2,5 liter lima silinder dengan 170 tenaga kuda, Mobil Terbaru VW Beetle 2012 ini hanya membutuhkan waktu 5,0 detik untuk mencapai kecepatan 100 km per jam dari keadaan berhenti. Sedangkan kecepatan tertinggi 229 km per jam, Volkswagen menjadi pemimpin penjualan global setelah Toyota Motor Corp dan General Motors Co dalam beberapa tahun terakhir.  Pada tahun lalu, Volkswagen membukukan penjualan lebih dari 7 juta kendaraan, untuk pertama kalinya sepanjang sejarah. (Autoevolution dan Reuters)

Volkswagen AG kembali memperkenalkan VW Beetle yang didesain ulang serentak di Shanghai, Berlin, dan New York. Peluncuran di Berlin dan di New York dilakukan Senin malam, sedangkan di Shanghai dilakukan Selasa 19 April 2011, mobil yang di Indonesia terkenal dengan VW Kodok ini merupakan generasi ketiga, sejak awal kali diperkenalkan pada 1938. VW Beetle 2012 ini lebih panjang 15,24 cm dari pendahulunya, The New Beetle.

Lebih dari 21,5 juta Mobil Terbaru VW Beetle 2012 terjual di seluruh dunia, termasuk Indonesia, setelah pertama kali diperkenalkan di Jerman, sebelum Perang Dunia II. Saat itu,  dikenal hanya sebagai Volkswagen, yang berarti mobil rakyat. Sekarang, Volkswagen merupakan nama perusahaan otomotif terbesar ketiga di dunia.

VW Beetle terbaru akan diluncurkan di pasar AS pada September dan Oktober, di pasar Eropa pada Oktober dan November, dan di pasar Asia pada Februari 2012, memiliki mesin, 2,5 liter lima silinder dengan 170 tenaga kuda, Tehnologi VW Beetle terbaru ini hanya membutuhkan waktu 5,0 detik untuk mencapai kecepatan 100 km per jam dari keadaan berhenti. Sedangkan kecepatan tertinggi 229 km per jam.

Volkswagen menjadi pemimpin penjualan global setelah Toyota Motor Corp dan General Motors Co dalam beberapa tahun terakhir.  Pada tahun lalu, Volkswagen membukukan penjualan lebih dari 7 juta kendaraan, untuk pertama kalinya sepanjang sejarah. (Autoevolution dan Reuters), Vollkswagen AG baru saja meluncurkan desain ulang mobil kecil legendaris Mobil Terbaru VW Beetle 2012 serentak di New York, Berlin, dan Shanghai. Mobil yang di Indonesia terkenal dengan VW Kodok ini merupakan generasi ketiga, sejak awal kali diperkenalkan pada 1938.

Tahukah Anda siapa desainer Beetle terbaru? Chris Lesmana. Sejak empat tahun lalu, desainer asal Bandung itu mendesain ulang wajah Beetle. Dan hasil rancangan ini digunakan sebagai dasar mobil Beetle terbaru ini, Lesmana membuat desain dengan beberapa penyesuaian proporsional. "Impian Lesmana itu akan menjadi peristiwa kenyataan di jalan-jalan Amerika musim gugur ini," tulis AutoWeek.

Lesmana, yang saat ini tinggal di Jerman, tidak bisa datang ke peluncuran di AS karena tugas keluarga, tapi dia diharapkan mengadiri acara Beetle di Berlin, desainer exterior Frank Bruse yang mewakili Lesmana di New York menggambarkan upaya Lesmana itu kepada AutoWeek sebagai "orang yang dapat merancang modif mobil impian."

Lesmana dan Bruse tumbuh bersama Mobil Terbaru VW Beetle 2012 sebagai mobil keluarga, dan desain yang lama lebih terbawa ke versi baru. Mobil terbaru ini yang lebih bundar dan condong ini diarahkan ke pengguna wanita, model 2012 itu memiliki atap lebih rendah, roda yang lebih besar, atap panjang dan interior yang sporty, "Ini jauh lebih dekat dengan yang lama daripada Beetle baru," kata Bruse tentang produk terbaru. "Kami memutuskan kembali ke tema awal."

Modifikasi Toyota Alphart V 2010 Ala Home Theatre

Modifikasi Toyota Alphart V 2010 Ala Home Theatre ini adalah milik Daniel Mananta atau yang lebih kerap dipanggil VJ Daniel mungkin bukan sosok yang asing buat kita. Tapi saya yakin pasti kamu semua belum familiar dengan kendaraan tempur yang dipakai VJ Daniel sehari-hari. Seperti kebanyakan artis, Alphard dipilih menjadi kendaraan operasional pria yang hobi ngakak ini. Alasannya, “Gue suka mobil yang besar, bisa menyimpan semua barang-barang keperluan gue waktu syuting,” ungkap Daniel.

Walaupun begitu, Alphard berwarna putih ini tidak dibiarkan standar. “Gue butuh hiburan buat ngilangin stres di jalan,” ungkapnya. Oleh karena itulah Daniel memercayakan Modifikasi-nya pada gerai audio Somesound di bilangan Pluit sebagai problem solver masalah tersebut. Oleh Ahau-pun ditawarkan konsep mobile lounge, dan, “Disesuaikan dengan selera Daniel,” buka Ahau.

Dua buah head unit pun dipasang pada Modifikasi Toyota Alphart V 2010 Ala Home Theatre ini, Clarion VX400A untuk kabin tengah, dan EVO E9C91 di bagian depan. Jalur speakernya dibuat terpisah, tujuannya agar penumpang dan pengemudi bisa menikmati hiburan masing-masing. Depan menggunakan speaker coaxial, di kabin tengah memakai speaker split dan coaxial.

Untuk berfungsi sebagai car theatre juga, maka Modifikasinya harus bisa memunculkan efek surround. Karena itulah speaker belakang Venom VX402BII di-setting full range. Sedangkan speaker tengah menggunakan High Pass Filter (HPF) yang dipotong di 100 Hz.  “Subwoofer frekuensinya juga dipotong di 100 Hz, agar Daniel masih bisa menikmati bas yang agak nge-beat,” tutur Ahau lagi.

Sebagai pemasok daya, dua buah power amplifier disematkan,. Untuk ‘jatah’ speaker, dipasok Venom PS80.4 dengan 4 kanal. Untuk mengangkat gebukan bas dari sepasang subwoofer VX2002 ukuran 12 inci, dipercayakan pada Venom PS1500.1. Tak lupa dihadirkan pula LCD Samsung berukuran 26 inci sebagai hiburan utama pada Mobil ini. “Tadinya mau pasang juga PS3 juga, tapi enggak jadi deh, hahaha…” canda Daniel.

Peredam dipasang pada Modifikasi Toyota Alphart V 2010 Ala Home Theatre ini agar kabin makin senyap di fender depan, pintu depan, pintu belakang. “Dipasang di fender depan untuk mengurangi road noise,” ungkap instalatur berpostur kurus ini. Bagaimana hasilnya? “Puas banget! Sekarang gue malah jadi pengen lama-lama kena macet, hahaha…” gelak Daniel.

Ada yang unik dari pemasangan TV LCD ini. Agar memunculkan mood ala home theatre pada lintas umum, maka oleh Ahau TV ini dipasang menggantung, bukan ditanam dalam dudukan pada umumnya. Bagaimana rigiditasnya? Ahau sudah memikirkan unsur mobilitasnya. Karena itulah ia membuatkan dudukan dari kayu Mdf yang diikat baut langsung ke sekat antara pengemudi dan penumpang. 

Untuk Modifikasi Toyota Alphart V 2010 Ala Home Theatre ini terdiri dari 3 ukuran, yaitu 9 mm, 15 mm, dan 18 mm. “18 mm untuk konstruksi utama dari frame sekat dan kuat untuk menahan LCD, sedangkan 15mm dan 9mm lebih kepada pembentuk braket-nya,” jelas Ahau. Dengan begini, dudukan LCD menjadi kuat dan tidak mudah bergerak.

Modifikasi Terbaru Toyota Kijang Innova G 2005

 

Modifikasi Terbaru Toyota Kijang Innova G 2005 memang layak diperhitungkan, seperti yang dilakukan oleh pemilik mobil ini, takut dianggap sebagai pengikut, Prawira Harja tidak pernah berencana mengubah tampilan Toyota Kijang Innova miliknya, seperti yang sudah banyak diterapkan para pemain modifikasi lain di kota kelahirannya, Surabaya, Jatim. "Don't be follower! Itu lah moto hidup saya," kata Wira sapaannya.

Tingkat kesulitan bukan semata-mata dijadikan acuan dalam me-modifikasi tampilan besutan hariannya itu, namun lebih kepada unsur kreatifitas yang tidak mudah ditiru pemain baru maupun rival di kelasnya.

Dibuktikan dengan merubah pada pintu kabin tengah Modifikasi Terbaru Toyota Kijang Innova G 2005 kelir putih mutiara ini, pakai sistem buka-tutup secara motorized. Dua buah kompresor sebagai sumber tenaga penggeraknya, selain diandalkan buat membuka-tutup pintu tengah, juga digunakan buat menarik layar TV LCD dari tempat persembunyiannya masing-masing.

Sebagai pembatas kabin tengah dan depan, dia modifikasi dengan memasang semacam partisi yang juga sebagai boks speaker dan subwoofer. Kotak besar terbuat dari papan MDF yang dibalut dempul ini, sekaligus difungsikan buat rumah LCD 32 inci. Sistem naik-turun layar TV lebar ini sepenuhnya digerakkan motorized yang terletak di sela-sela boks subwoofer di kabin belakang.

Penggarapan sistem motorized pada Modifikasi Terbaru Toyota Kijang Innova G 2005 yang sangat rapi ini, hasil karya Albert dari rumah modifikasi Automaxx di Surabaya, Jatim. "Garapannya sudah terkenal bagus, dan dia terkenal sebagai modifikator aliran motorized ekstrem," jelas wiraswasta muda ini.

Secara keseluruhan, ubahan yang dilakukan Wira mengusung konsep elegant. Namun begitu, detil modifikasi yang menerapkan tehnologi sistem motorized pada kedua pintu tengahnya, jelas menunjukkan satu kreasi yang belum dilakoni pesaing di kelasnya.

Terlebih lagi mobil sebagai basic Modifikasi Terbaru Toyota Kijang Innova G 2005 berbasis MPV, yang identik dengan kesan family car dan bukan buat jor-joran.

Inovasi dan kreasi yang disodorkan Wira ini tidak mengalami dilema sedikitpun dan akhirnya pantas diganjar dengan prestasi gemilang. Terbukti saat event Accelera Auto Contest 2011 di kota Yogyakarta, Jateng beberapa waktu lalu. Ia mewakili klub Option Platinum Surabaya, berhasil keluar sebagai The King Elegant sekaligus The Ultimate Elegant. Mantap!

Kabin belakang Modifikasi Terbaru Toyota Kijang Innova G 2005 ini tidak disisakan sedikit pun buat angkut barang. Lantaran semua sisi panel termasuk lantai, dijadikan boks tempat dudukan speaker dan subwoofer.

Berbagai acara yang dilaluinya langsung diputar ditempat khusus di dalam mobil, untuk menyuguhkan peristiwa yang terkesan yang bertema car theater diusung demi menyempurnakan tampilan kabin yang sudah bergaya elegan nan mewah itu. Penempatan LCD monitor 19 inci dirancang secara motorized, menggunakan semacam partisi buat dudukan sekaligus pembatas antara kabin tengah dan belakang.

Penataan komponen pada Modifikasi Terbaru Toyota Kijang Innova G 2005 ini didesain sedemikian rupa demi menciptakan unsur estetika dan hiburan. Seperti posisi power amplifier yang dibikin menyilang di panel samping dan tengah, namun tak menghalangi tampilan layar TV saat memutar film dari keping DVD.

Tata suara di kabin depan dan belakang juga dioptimalkan, sesuai koncep guna menciptakan efek surround yang optimal dari sistem car theater ini. Speaker component di depan dimodali Focal 165V2, lantaran sanggup menciptakan reproduksi sound dengan power handling paling maksimal.

Sementara penyuplai nada low pada Modifikasi Terbaru Toyota Kijang Innova G 2005 ini memakai subwoofer Crossfire DB310 sebanyak dua buah, dengan posisi free air untuk menciptakan efek dentuman lebih maksimal meski semua pintu terbuka lebar.

Modifikasi Toyota Yaris The King Of YSO

 

Modifikasi Toyota Yaris The King Of YSO merupakan hasil modifikasi mekanik handal spesialis Mobil sport kecil tapi lincah ini, saat bertemu kami untuk melakukan sesi pemotretan, paras wajah Steven Tan masih tampak sumringah. Lantaran keberhasilannya sebagai The King of Yaris Show Off (YSO) 2011 region Jakarta di Central Park, Jakbar, yang merupakan awal sepak terjangnya pada ajang kontes taraf nasional.

Steven pun bertutur seputar ubahan pada Toyota Yaris S miliknya kali ini, dengan menggabungkan berbagai aliran modifikasi. Seperti audio yang mengedepankan unsur hi-tech dengan beragam peranti gadget terkini, interior maupun eksterior yang sudah berbalut cutting sticker. Meski begitu unsur performa tetap dijadikan menu utama, dengan menyasar sektor mesin yang diupgrade lebih powerful dari versi sebelumnya.

"Sejak awal main modifikasi mobil memang lebih menyukai upgrade mesin ketimbang tampilan. Sewaktu masih punya Honda Jazz VTEC sampai ganti pakai Yaris, ubahannya masih sebatas NA (Naturally Aspirated). Tapi kali ini levelnya dinaikkan agak ekstrem pakai sistem turbo untuk Modifikasi Toyota Yaris The King Of YSO ini," ungkap mahasiswa Raffles Design Institute ini.
 

Sejatinya lajang 17 tahun ini memang mengidamkan modifikasi mobil seperti ini, lantaran kegemarannya mengaspal di trek lurus 402 meter, yang mengutamakan speed demi bisa menorehkan waktu tercepat. Tak heran jika power mesin 1.500 cc bawaan Yaris kelir putih ini, dilecut demi mendapatkan tenaga seoptimal mungkin.

Untuk perangkat turbo kit-nya sendiri sengaja pakai versi bolt on, supaya tak mengubah konstruksi pada mesin standar. Mulai rumah keong sampai intercooler."Awalnya saya pengin sistem turbonya pakai full HKS. Karena belum ada buat Modifikasi Toyota Yaris The King Of YSO akhirnya pakai produk Zage, yang sudah tersedia versi bolt on-nya. Sedangkan silicon house, blow off, circle earth sampai turbo timer semuanya full HKS," jelas Steven.

Reyner Christian dari rumah modifikasi Asco Motor Sport di Kelapa Gading, Jakut, yang berperan sebagai desainer performa dapur pacu, dipaksa kerja ekstra untuk memenangkan Event ini. Lantaran mesti melakukan ubahan beberapa kali pada bagian down pipe, demi memaksimalkan power mesin 1NZ-FE bawaan Yaris ini. "Sebelum dicustom memang tenaga tidak bisa seperti sekarang," yakin Steven.

Dapur pacu pada Modifikasi Toyota Yaris The King Of YSO ini memang tetap menggunakan suku cadang bawaan mobil, agar tidak tersingkir saat sesi scruteneering. Pasalnya, gelaran YSO yang sudah menjadi agenda tahunan PT Toyota Astra Motor selaku APM (Agen Pemegang Merek) Yaris di Tanah Air ini, memang mewajibkan seluruh pesertanya untuk tetap mempertahankan unsur daily use. Termasuk tidak melakukan ubahan terlalu ekstrem pada komponen jeroan mesin standarnya.

Supaya upgrade performa mesin yang menganut metoda plug and play ini bisa menghasilkan output yang diinginkan, Reyner melakukan penyempurnaan dengan mengganti ECU standar pakai unichip Dastek Q+. Lantaran diyakini mampu membaca kebutuhan mesin lebih presisi, guna mengacu pada lintas umum sesuai permintaan dari sistem tambahan yang sudah terpasang.

Hasilnya dibuktikan di atas mesin Dyno test. Untuk pemakaian harian turbo hanya diboost 0,4 bar, dengan level tertinggi 0,77 bar. Lewat settingan ini Modifikasi Toyota Yaris The King Of YSO mampu menghasilkan tenaga maksimum 214 dk pada putaran 6.000 rpm. Sementara torsi yang dihasilkannya mencapai 264,6 Nm di kitiran 5.500 rpm.

Supaya tenaga mesin tidak terbuang percuma, tips dan trik-nya kopling set mesti menggunakan material yang tahan banting. Lantaran pengalaman Steven pada mobil terdahulu, hingga membuat gear box besutannya tadi jebol akibat tidak sanggup meladeni power berlebih. Itu sebabnya Reyner mengganti kopling set standar dengan ACT tipe heavy duty, untuk menghindari kejadian yang sama pada Yaris manual ini.

Sektor pengereman terutama roda depan ikut disempurnakan, agar mampu menghentikan laju kecepatan Modifikasi Toyota Yaris The King Of YSO ini. Diamater cakram depan agak dilebarkan dengan mengganti piringan standar pakai Willwood 309 mm, dilengkapi kaliper 4 pot dari produk sejenis. Daya cengkeram brake pad juga dioptimalkan pakai Endless CC-RG50-800 derajat.

Modif Mobil BMW 320I "E90" Dengan E-Ninety

 

Modif Mobil BMW 320I "E90" Dengan E-Ninety merupakan gaya mobil yang sesuai dengan pemiliknya enerjik saat tampil di depan penggemarnya, perkenalannya dengan sedan Eropa diawali 10 tahun lalu. Pada waktu itu, sang istri yang sedang hamil meminta agar mobil diganti yang bersuspensi nyaman, tak ayal Mitsubishi Lancer SEi (CK4) yang masih gres ditukar BMW 318i E46. “Sampai sekarang, keterusan pakai sedan Eropa,” ujar Armand Maulana, ayah dari Naja Dewi Maulana yang kini berumur 10 tahun.

Perjalanan vokalis band Gigi dalam memelihara sedan Eropa ternyata cukup panjang, hingga kini membesut BMW 320i E90 keluaran 2005. “Dari E46, sempat ke Mercy C-Class, BMW seri 5 sampai akhirnya memilih E90,” kenang Armand, bukan tanpa alasan, pria berdarah Sunda ini memilih E90 sebagai kuda saat beraktifitas di Jakarta. “Untuk ukuran sedan, bodinya kekar dan enak di Modifikasi,” ujarnya dalam logat Sunda yang kental.

Maklum, tak seperti teman-teman seprofesi lainnya, Armand memang doyan ngoprek. Jadi teringat Holden Special 1961 merah fully customized bermesin Chrysler miliknya di zaman baheula. “Wah, kalau itu sih bukan mobil, tetapi barang antik,” kelakar suami Dewi Gita ini, balik ke soal Modif Mobil BMW 320I "E90" Dengan E-Ninety, Armand tak ingin mobilnya  tampil standar bak mobil kantor. Di tangannya, mobil harus tampil energik sesuai ciri khasnya saat manggung. Sohib kentalnya pun ditelpon untuk dimintai masukan seputar dandanan mobil Eropa.

“Jangan sampai salah gaul, nanti bisa diketawain anak-anak,” bisiknya. Eddy Handoko Kurniawan dari rumah modifikasi Inspire yang spesialis bodykit, diajak rembukan, setelah pilih model yang sesuai, akhirnya disepakati untuk membuat replika Wald  Black Bison untuk besutan Armand. “Kalau dari depan memang terlihat sangar karena lubang besar di bawah gril dipadu dua pasang fog lamp model projector,” ungkap pelantun lagu Jomblo ini.

Termasuk sideskirt beraksen sama makin menambah garang. Buritan mobil tak kalah mencorong dengan desain unik yang banyak menerapkan lubang bak diffuser. Pada bagian tengah bumper belakang yang bolong-bolong tadi, nampak penyanggah diffuser yang menyerupai tanduk Bison. Tongkrongan Modif Mobil BMW 320I "E90" Dengan E-Ninety sekonyong-konyong berubah. Tetapi baru sebatas ini saja, Armand mengobrak-ngabrik mobilnya.

Setelah melihat pelek dan ban, Armand langsung lemas karena pelek dan ban tak bisa lagi pakai diameter tanggung. Pilihan pelek jatuh ke produk Taiwan yang desainnya mirip dengan BBS 291M untuk BMW E90 M-series, bedanya ada pada kombinasi Tehnologi warna silver hitam, tak seperti asli M3 yang berkelir silver semua dan diameter juga naik 1 inci dari pelek M3-series menjadi ring 19. Ban dipakai merek Accelera Phi 265/30-19. Kolong sepatbor langsung terlihat 'penuh'.

Sekalian suspensi juga dibenahi dengan mengganti per keong standar pabrik memakai produk Eibach yang membuat mobil drop sekitar 35 mm. "Jangan terlalu ceper, nanti enggak bisa masuk rumah," kelakarnya, menu utama Concep rombakan eksterior dan kaki-kaki sudah kelar. Tinggal merapikan detil seperti lampu belakang LED versi smoked lens, knalpot stainless steel Wald dengan 4 buah tip dan lampu utama HID model projector lamp yang sudah dilengkapi angel eyes.

Atap mobil yang sejatinya berwarna sama dengan panel bodi lainnya, sekaligus digarap Arman dengan menempelkan stiker oracal untuk efek panoramic roof. “Sudah mirip atap kaca, euy!” senangnya saat stiker baru saja terpasang, setelah semua selesai sesuai dengan concep Modif Mobil BMW 320I "E90" Dengan E-Ninety ini, maka selesailah sudah kita sedikit mengenal tunggangan idola kita.

Mobil Terbaru Geely Panda Laris Di Idonesia

Mobil Terbaru Geely Panda Laris Di Idonesia, pabrikan mobil asal China kembali bikin kejutan. Kali ini bukan barang jiplakan lho. Ya, seperti yang sudah dijanjikan, PT Geely Mobil Indonesia benar-benar membanderol mobil imutnya Geely Panda seharga Rp 99 Juta On The Road. Beneran dibawah Rp 100 juta kan?, kepastian tersebut disampaikan langsung Presiden Direktur PT Geely Mobil Indonesia, A Budi Pramono, saat meluncurkan Geely Panda di Gramedia Expo, Surabaya, bersamaan dengan pameran otomotif Surabaya, (24/11).
 

Geely Panda harganya Rp 99 juta on the road, kami yakin bisa diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia, dibekali Modifikasi mesin 1.3 liter bertransmisi manual, Geely Panda menawarkan efisiensi dan keramahan gas buangnya terhadap alam, karena sudah mengusung standar emisi Euro4, tertarik? Silakan pesan, pengiriman unitnya akan dilakukan mulai Desember ini. PT Geely Mobil Indonesia menyediakan sebanyak 112 unit untuk dihabiskan sampai akhir tahun. Bahkan hari pertama peluncurannya Geely Panda sudah dipesan 18 unit.

Tersedia berbagai pilihan warna seperti pure white, moonlight silver, lemon green, wheat ear yellow dan lucky red. Dijamin, bakal membuat Mobil Terbaru Geely Panda Laris Di Idonesia imut ini terlihat lucu dan menggemaskan!, sementara di Jakarta sendiri, PT Geely Mobil Indonesia baru akan meluncurkan Panda besok, Jumat (26/11), di markas Geely di Sunter, sekaligus peresmian pembukaan dealer resmi Geely terbaru. 

Produsen mobil asal China khususnya, Geely, terus berupaya untuk bisa bersaing di pasar mobil Indonesia. Mereka yang awalnya hanya dipandang sebelah mata, kini justru memberikan ancaman serius bagi produsen lainnya, memiliki harga yang terjangkau, kemudian fitur mewah serta canggih. Menjadi nilai lebih mobil China untuk bisa merebut perhatian konsumen di tanah air.

Berdasarkan data yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia, produsen mobil asal China, Geely, sejak Januari-November berhasil menjual 939 unit Mobil Terbaru Geely Panda Laris Di Idonesia Torehan penjualan tertinggi terjadi pada bulan July (117 unit) dan September (112 unit), mobil jenis city car masih menjadi penyumbang terbesar penjualan Geely. Mulai Januari-November 2011, Panda GS 1.3 MT berhasil terserap pasar sebanyak 259 unit. Sedangkan diposisi kedua ditempati oleh mobil jenis sedan (MK GS 1.5 MT), sebanyak 246 unit. Adapun di tempat ketiga diisi oleh Panda GL 1.3 MT, yakni 176 unit.

Penjualan Geely di tahun ini, bisa dibilang paling sukses dan unggul jika dibandingkan dengan produsen China lainnya di Indonesia, seperti Chery dan Foton. Keduanya hanya mampu menjual produknya sebanyak 185 unit (Chery) dan 140 unit (Foton), ambisi Geely untuk bisa merebut pasar otomotif Indonesia sudah terlihat dalam ajang Indonesia Event Intenasional Motor Show 2011. Mereka sengaja memberikan harga diskon untuk semua produknya.

Bahkan, desain mobil-mobilnya sempat mengundang ketertarikan sejumlah menteri yang tengah meresmikan ajang pameran mobil terbesar di tanah air, namun kedepannya, produsen Mobil Terbaru Geely Panda Laris Di Idonesia masih harus dihadapi sejumlah pekerjaan rumah yang cukup besar. Mulai dari ketersediaan suku cadang serta bengkel-bengkel di seluruh daerah Indonesia.

Belum lagi melepaskan predikat sebagai mobil jiplakan. Eksistensi mobil China memang kerap dicemoh, karena dinilai hanya bisa menjiplak model mobil Jepang, Eropa, dan Amerika Serikat.

China memang dianggap merupakan tempat yang aman sekaligus 'surga' bagi perusahaan-perusahaan otomotif yang ingin menjiplak Tehnologi mobil-mobil dunia, namun selain negara cina ternyata negara India mulai mengembangkan sayapnya juga dibidang otomotif di negara kita, perlahan tapi pasti, setelah Motornya mulai memasyarakat di tanah air ini kini Mobil nya mulai dikenalkan di sini.

Produsen mobil murah asal India, Tata Motors, ditenggarai akan segera melebarkan ekspansi ke pasar otomotif Indonesia. Nano 2012 digadang-gadang akan menjadi produk pertama Tata Motors yang akan dirilis di tanah air, kepastian ekspasi itu diungkapkan oleh orang dalam perusahaan, yang tidak mau disebutkan namanya. Ia mengungkapkan, Tata Motors rencananya akan menggandeng perusahaan Mobil Terbaru Geely Panda Laris Di Idonesia dan sudah mencapai kesepakatan bersama.

Masih menurut sumber itu, Tata Motors akan menggunakan cara yang sama dengan Thailand, dimana menggandeng kerja sama dengan Thonburi Automotive Assembly Plant Co Ltd, seperti diketahui, pemerintah Thailand saat ini sedang dalam proses finalisasi kebijakan dalam pemberian insentif membangun mobil kecil yang efisien dan hemat bahan bakar. Kebijakan peristiwa ini langsung mendapatkan respon positif para produsen mobil untuk berinvestasi. Seperti Tata Motors, Suzuki Motor Corporation dan Honda Motor Corporation.

Rencananya Tata memasuki pasar Indonesia melalui jalur kontrak manufaktur. Investasi dengan cara itu dinilai cukup ampuh untuk menekan biaya, dan membuat produknya dengan cepat hadir di Indonesia, yang bisa kemungkinan menyamai Mobil Terbaru Geely Panda Laris Di Idonesia sebelumnya, Tata Motors telah meluncurkan generasi terbaru dari Tata Nano. Mobil ini diklaim lebih irit dan bertenaga dari generasi lawasnya. Konsumsi bensin Tata Nano 2012 menjadi 25,4 km/liter atau lebih irit 1,8 km/liter dari generasi sebelumnya. Tidak hanya itu, tenaganya pun naik dari 35 hp menjadi 38 hp. Dan torsinya naik 3 Nm dari 48 Nm.

Mobil yang memiliki bobot 600 kg ini, memiliki kecepatan maksimal 105 km dan mengeluarkan gas buang emisi 92,7 gr/km. Penyempurnaan lainnyam juga dilakukan dari segi New suspensi termasuk memasang anti-roll bar di depan, nano 2012 tidak mengalami perubahan harga dari generasi sebelumnya. Harga yang dibanderol masih Rs.1,40 lakhs atau sekitar Rp25 juta (versi terendah) di India.

Tata Nano 2012 menjadi titik awal dari Tata Motors untuk kembali membangun citra yang lebih baik kepada konsumen, untuk bersaing lebih baik dari Mobil Terbaru Geely Panda Laris Di Idonesia setelah sebelumnya eksistensi mobil murah ini terancam, Tata Nano dinilai telah mengecewakan konsumennya, karena banyak memiliki kekurangan dan kecacatan dari segi manufaktur. Hal ini menyebabkan Tata Nano terbakar dan membahayakan konsumennya.

Mobil Terbaru Toyota Supra Bertenaga 400 Dk!

Mobil Terbaru Toyota Supra Bertenaga 400 Dk! adalah pengembangan terbaru dari pabrikan Toyota, pada awal dekade 2000-an, sportscar legendaris Toyota Supra sempat hilang dari dunia otomotif. Hal ini disebabkan mesin 2JZ yang bertenaga miliknya dianggap tak lagi ramah lingkungan. Sehingga Toyota terpaksa menghentikan produksi mobil yang telah beredar sejak 1978 ini, namun kini, Toyota yang sedang getol membangkitkan lagi gairah motorsport mereka dengan ’86’ dan konsep MR-2 bersiap menghidupkan kembali sosok Supra dengan tenaga yang jauh lebih dahsyat, namun tetap ramah lingkungan.

Sebab Toyota Supra masa depan ini, akan memanfaatkan Modifikasi teknologi hybrid yang dipadukan dengan generator listrik. Namun tampilan luarnya masih disimpan rapat oleh Toyota. Yang jelas, tak akan jauh berbeda dengan FT-HS Concept yang tampil 2007 silam, kabarnya, mobil ini bakal mengusung mesin 6 silinder 3.500 cc yang bisa mengeluarkan daya 400 dk, serta menyentuh kecepatan tertinggi hingga 272 km/jam. Performa tersebut diklaim mengadopsi tunggangan Formula 1 milik Toyota, TF109.

Dan rencananya penerus generasi Mobil Terbaru Toyota Supra Bertenaga 400 Dk! ini akan dirilis pada tahun 2015 mendatang. Tentu dengan hadirnya generasi anyar Toyota Supra membuat line up supercar jepang akan lengkap. Dimana sebelumnya Honda menyiapkan pengganti NSX dan Nissan telah merilis GT-R sejak beberapa tahun lalu, sempat dibuat "mati suri" karena tidak bisa memenuhi ketatnya standar emisi, sepertinya tidak bisa membuat Toyota rela kalau ikon mobil sportnya, yakni Toyota Supra menghilang begitu saja. Karenanya, reinkarnasi Toyota Supra sedang disiapkan.

Isu yang sudah lama ramai ini diperkuat dengan fakta bahwa Toyota baru saja memperbaharui pendaftaran merek 'Supra' yang sempat berakhir di tahun 2006 lalu, meskipun sedang dipersiapkan, tapi kita masih belum tau kapan akan muncul, karena seperti yang kita tau, sejauh ini Toyota masih sibuk mengotak-atik Tips dan Trik mobil sport kolaborasinya dengan subaru, yakni Toyota FT-86. Jadi, untuk melihat generasi terbaru Toyota Supra, antrian panjangnya bisa mencapai 2015.

Supra mulai diproduksi antara tahun 1979 sampai 2002. Generasi terakhir sebelum 'mati suri', Supra dibekali mesin turbo dengan tenaga mencapai 320 Hp pada 5.600 Rpm dan torsinya 315 lb-ft. tapi, jangan mengharapkan performa yang sama bisa terjadi pada generasi Supra berikutnya, toyota akan membuat Mobil Terbaru Toyota Supra Bertenaga 400 Dk! lebih bertenaga dengan dua pilihan mesin. Pertama akan berkapasitas 5.0 liter V8, dengan tenaga mencapai 450 Hp dan trosinya 383 lb-ft. Mesin kedua sedikit lebih kecil, berkapasitas 3.5 liter V6 dengan tenaga sekitar 350 Hp dan torsi 275 lbs-ft.

Tapi seharusnya Toyota bergerak selangkah lebih maju dan belajar dari pengalaman. Karenanya, agar Supra terbaru ini tidak lagi harus "mati suri" karena gagal beradaptasi dengan standar emisi, sebuah mesin V6 hybrid mirip seperti yang digunakan pada mobil konsep Toyota FT-HS sepertinya sungguh menggoda, sehingga bisa jadi, generasi terbaru dari Toyota Supra ini akan menjadi penggabungan yang fantastis dari Tehnologi dua mobil konsep Toyota FT-86 dan Toyota FT-HS. Sesuatu yang pasti, bahwa Toyota Supra akan benar-benar dijadikan sebagai mobil sport!

Toyota seperti gatal juga melihat tantangan dari banyak kompetitornya yang mulai mengembangkan mobil sport hybrid. Nissan kabarnya akan meluncurkan sport car dua pintu bertenaga listrik gabungan Nissan Leaf dan Nissan Langlider concept, ditambah lagi Mitsubishi yang kabarnya akan meluncurkan Lancer Evo bermesin hybrid dan mobl listrik i-MiEV Sport. Seperti hendak mempertahankan gengsinya sebagai salah satu pabrikan mobil yang sarat teknologi, Toyota juga tak mau ketinggalan dengan Mobil Terbaru Toyota Supra Bertenaga 400 Dk!.

Toyota Supra yang legendaris di segala ajang sport, kabarnya bakal di hidupkan kembali pada akhir 2013 dengan roh hybrid. Toyota Supra ini akan menggunakan kode konsep MR2 dan akan diproduksi dalam dua versi mesin, mesin konvensional dan hybrid, Dilema mesin hybrid yang akan dipakai adalah V6 hybrid. Mesin berkapasitas 1.500 cc ini mirip dengan sumber tenaga yang dipakai Toyota FT-HS dan Toyota FT-86 yang pertama kali diperkenalkan pada Detroit Autoshow 2007 silam.

Bila sampai saat ini, Mobil Terbaru Toyota Supra Bertenaga 400 Dk! masih dikenal sebagai salah satu sport car terbaik. Sedang versi hybrid-nya dipastikan akan meneruskan legenda mobil kencang ditambah satu keunggulan lagi, yaitu ramah lingkungan.

Setelah Peristiwa ini ditampilkan di ajang Tokyo Motor Show 2011 beberapa waktu lalu, kini pabrikan asal Jepang, Toyota mengumumkan untuk merilis varian hybrid baru mereka, Prius G’s. Mobil ini merupakan versi sporty dari hybrid mereka Prius, meski diambil dari basis Prius S, tapi mobil lima pintu ini berbeda dengan versi standarnya yang menampilkan sosok mobil keluarga yang bersahabat. Sebab sosok Prius G’s lebih mengutamakan tampilan sangar yang sporty.

Selain Mobil Terbaru Toyota Supra Bertenaga 400 Dk! Prius G’s didukung dengan pelek aluminium alloy berukuran roda lebar 18 inci dan body kit agresif. Sayangnya, powertrain hybridnya belum dikembangkan lagi. Sehingga Prius G’s masih memiliki output sebesar 134 dk seperti versi standarnya, untungnya Prius G’s didukung oleh tuner Gazoo Racing, dengan pengaturan suspensi, baik dari altered springs dan shocks menjadikan mobil inilebih stabil saat ngebut, rencananya, Prius G’s  yang akan dipasarkan di Jepang dan dibandrrol 2.84 juta Yen, atau sekitar Rp 331 Jutaan.

Mobil Terbaru Mitsubishi Lancer Evolution X!

Mobil Terbaru Mitsubishi Lancer Evolution X! merupakan benar-benar keluaran terbaru dari generasi Lancer yang terdahulu, kalau sebelummya, terbit berita menyedihkan bagi penggemar ikon mobil rally dari Mitsubishi Lancer Evolution yang harus di stop produksinya karena tidak memenuhi standar emisi, sekarang silahkan tersenyum dan mulai menabung. Kenapa? karena pabrikan Jepang, Mitsubishi Motors sudah insyaf dan menyadari kalau membunuh Lancer Evo justru bisa merugikan citra merek Mitsubishi itu sendiri. Karenanya, sebuah generasi terbaru dari Lancer Evolution sedang dipersiapkan.

Mitsubishi menjamin, Lancer Evo yang baru ini akan lebih ramah lingkungan dan yakin bisa memenuhi standar emisi Eropa yang ketat. Sebab, sebuah Modifikasi baru mesin hybrid disiapkan untuk mendukung performa legendaris dari Lancer Evolution, Presiden Mitsubishi, Osamu Masuko, telah mengkonfirmasikan niatan tersebut. Lancer Evo generasi terbaru akan hadir dalam versi hybrid dalam tiga tahun kedepan, atau sekitar tahun 2014.

Belum ada keterangan resmi mengenai spesifikasi dari Mobil Terbaru Mitsubishi Lancer Evolution X! ini, namun, banyak yang percaya bahwa Lancer Evo akan menggunakan Powertrain diesel - listrik, yang harus bisa berakselarasi 0-100 km/jam dalam waktu dibawah 5 detik, sambil tetap menjaga emisi CO2 di bawah 200 g/km, namun, berdasarkan rumor tersebut, banyak juga beberapa kalangan yang bersedih, karena dengan kombinasi mesin diesel dan listrik, mereka jadi tidak bisa lagi merasakan sensasi performa mesin bensin Lancer Evo yang fantastis.

Seiring dengan rencana pabrikan Jepang Mitsubishi untuk menghentikan produksi dari Lancer Evolution, dan melahirkannya kembali dengan konsep yang berbeda, maka Mitsubishi memangkas harga untuk stok Lancer Evo yang masih ada saat ini, di Inggris, pada Event yang lalu di umumkan harga Lancer Evolution kini dibanderol hanya Rp 422 jutaan. Sehingga, semakin kompetitif untuk bersaing dengan Subaru WRX STI dan Ford Focus RS.

Sementara itu, pabrikan Jepang ini akan mencoba terus menyesuaikan konsep masa depan Mobil Terbaru Mitsubishi Lancer Evolution X! dimasa depan sebagai mobil yang lebih ramah lingkungan, seiring dengan visi Mitsubishi, "Kami menyadari bahwa produsen otomotif memiliki tanggung jawab untuk memimpin dalam pengembangan inisiatif lingkungan. Tujuan kami adalah menjadi pemimpin dunia dalam pengurangan emisi CO2 dalam skala global," ujar Presiden dan Global Chief Executive MMC, Osamu Masuko.

Sejauh ini, tambah Masuko, para insinyur Mitsubishi sedang berusaha melakukan rekayasa pengembangan baru dari Mobil Lancer Evo dengan cara yang berbeda seperti sebelumnya, mesin standar Mitsubishi Lancer Evo IV sejak lahir sudah dibekali 4G63-T untuk seluruh variannya. Sejak Evo pertama, mesin sudah pakai 4G63-T yang berkapasitas 2.000 cc dengan pasokan forced induction turbocharger TD-04, tak ada yang meragukan kemampuan mesin ini, karena memang terkenal ‘badak’ dan mampu di-oprek tenaganya hingga berkali-kali lipat, “Beruntung sudah banyak speedshop dan parts racing aftermarket menyediakan engine parts hingga yang ekstrem sekalipun,” papar Faisal, 

Sama halnya ketika Faisal mengganti turbo asli dengan produk Bull’s Eye Power seri S400 yang setara dengan Garret T42. Dengan boost mencapai 2,5 Bar, sangat terasa hentakan (G-force) di bagian kepala saat start, namun, memasang turbocharger pada Mobil Terbaru Mitsubishi Lancer Evolution X! berdimensi setara kepala balita ini, ternyata tak mudah. Mulai dari exhaust system alias header, flange buat turbo hingga menata piping kudu cermat. “Maklum, engine bay tergolong pas-pasan,” kelakar Faisal, belum lagi dengan peranti pendukung seperti turbo intercooler, radiator aluminium, ekstra fan dan beberapa perintilan lainnya. Kabin mesin langsung sumpek.

Mendukung performa sadis yang hanya menempuh jarak 402 meter, mengharuskan setting suspensi yang pas. Bisa dibayangkan saat Mobil diajak melesat dan menuntut traksi maksimal untuk grip optimal.

Makin sip setelah rear wing buatan C-West berbahan carbon fibre ikut terpasang rapi di kap bagasi. Apalagi Jimmy juga melebarkan bodi dengan over fender kit custom, tak lain untuk bisa menyembunyikan pelek Illusionist 20 inci berkelir hitam dan ban Achilles 245/30-20 untuk depan dan 275/40-20 pada bagian belakang, mendukung hobinya yang doyan  main game, seperangkat audio, game console Sony Playstation 3 hingga monitor TV LCD 19 inci dibalik kap bagasi ternyata bisa menambah nilai plus rombakannya.

Untuk Mobil Terbaru Mitsubishi Lancer Evolution X! Faisal melakukan kombinasi unik pada setting suspensi. Per keong justru tak lagi memakai standar Evo IV. Melainkan memakai Suzuki Swift. Ini lantaran peredaman untuk mobil drag berbeda dengan besutan touring atau reli.Namun agar sokbreker bisa maksimal, Faisal memilih produk Aragosta asal Netherland yang sudah kondang untuk urusan sokbreker berkemampuan tinggi. Bisa diatur kekerasannya dan sudah ready alias bolt-on untuk Evo-IV, pelek juga masuk daftar yang harus diganti. Untuk drag race, alas ban dipilih berdiameter 15 inci merek Rays yang kemudian dikombinasi ban slick Hossier. Karena penggerak 4 roda, keempat bannya memakai slick tyre.

Ada yang unik dalam Modifikasi sebuah besutan drag race. Lantaran power to weight ratio sangat krusial, Faisal harus memutar otak agar bobot total mobil bisa ringan, tetapi memiliki daya tahan dan kuat benturan bak mobil panser, sebagian besar bodi sudah memakai produk composite fiberglass yang biasa disebut FRP (Fiber Reinforced Polymer), sehingga bodi menjadi ringan. Keempat pintu, kaca-kaca, kap mesin dan bagasi sudah bisa reduce weight hingga 40%.

Agar Mobil Terbaru Mitsubishi Lancer Evolution X! sekuat mobil panser, kuncian ada pada roll cage yang dipesan dari Jepang. Menggunakan pipa seamless bersertifikat, kemudian dilas mati ke dek agar saat mobil membentur beton pengaman, driver bisa tetap survive, bila dilihat sepintas, pipa rollbar berdiameter kecil. Tetapi soal kekuatan jangan ditanya. Karena materialnya setara dengan standar FIA untuk reli. Makanya fire extinguisher Sparco dan peranti pengaman lainnya tertata apik di dalam kabin.